Ein aufgearbeiteter Motor statt eines neuen — SEG Automotive verspricht mit seinem Redrive-Programm bis zu 30 % Ersparnis. Das klingt zunächst nach gewöhnlicher Teile-Werbung. Für Besitzer des Hyundai Kona Electric und des Kia Niro EV ist es aber mehr als das: eine konkrete Antwort auf ein Problem, von dem viele von ihnen längst gehört haben — und dessen Geräusch sie aus dem eigenen Auto wahrscheinlich auch schon kennen. Bis Ende 2026 will das deutsche Unternehmen Motoren der ersten Generation dieser beiden Elektro-Crossover ins Programm aufnehmen — mit 100 und 150 kW, also 134 und 201 PS. Ein genauer Preis für die koreanischen Modelle steht noch nicht fest.
Und der Anlass ist keineswegs nur theoretisch. Für frühe Kona-Electric-Modelle veröffentlichte Hyundai ein technisches Bulletin zu ungewöhnlichen Antriebsmotorgeräuschen: Bei bestimmten Fahrzeugen der Modelljahre 2019–2021 sieht das Verfahren eine Diagnose und je nach Ergebnis den Austausch des Elektromotors oder des Getriebes vor. Kia hat ein ähnliches Bulletin für den Niro EV der ersten Generation, das ebenfalls eine Motor- und Getriebeprüfung bei ungewöhnlichen Geräuschen beschreibt.
InsideEVs beziffert den Werkstattaustausch des defekten Bauteils bei diesen Autos auf 2.500 bis 5.000 US-Dollar. Ein Drittel des gesamten Fahrzeugwerts — für ein einziges Bauteil. Das ist kein offizieller Tarif von Hyundai oder Kia, sondern nur ein Richtwert des amerikanischen Mediums, der sich nicht ohne Weiteres auf jeden Markt übertragen lässt.
Das Redrive-Prinzip kommt bereits beim Tesla Model S und beim Renault Zoe zum Einsatz. Die Werkstatt erhält ein aufgearbeitetes Aggregat, baut es ein, und das ausgebaute Teil geht zur Überholung zurück an SEG. Das Unternehmen ersetzt defekte und veraltete Komponenten und wirbt für das Programm mit bis zu 30 % geringeren Kosten bei vergleichbarer technischer Leistung. Am EV-Markt reiht sich das in einen größeren Trend ein: Die Reparatur einer teuren Komponente statt des kompletten Austauschs verändert bereits die Servicewirtschaft der Elektroautos — während aufwendige Reparaturen weiterhin zu den spürbarsten Kosten für Besitzer zählen.
SEG zeigt seine neuen Lösungen auf der Automechanika Frankfurt vom 8. bis 12. September, wo das Unternehmen den Redrive-Auftritt offiziell bestätigt hat. Für Kona und Niro kommt die eigentlich entscheidende Zahl erst später — der Verkaufspreis des aufgearbeiteten Motors und die Liste der Werkstätten, die den Austausch vornehmen können. Bis dahin sollten die versprochenen 30 % als allgemeiner Richtwert des Programms gelten, nicht als garantierter Rabatt für jeden Besitzer.
