Man muss seinen Lexus NX nicht gegen ein frisches Modelljahr eintauschen, um von spätere Werksverbesserungen zu profitieren. Über den Service Lexus Upgrade Factory ist für den NX jetzt ein Modernisierungspaket für 158.400 Yen inklusive Einbau erhältlich — umgerechnet knapp 1.070 US-Dollar zum aktuellen Kurs. Es ist für Fahrzeuge gedacht, die ab November 2021 gebaut wurden. Einen NX über das KINTO-Abo kaufen muss man dafür nicht — der Service steht unabhängig davon zur Verfügung, ob das Auto im Besitz ist oder abonniert wird.
Die Änderungen betreffen gleich mehrere Bereiche der Karosserie. Hinten wurde die Radgeometrie korrigiert, die Strebe erhielt eine Dämpferkonstruktion von REDS, und in die Federung kamen Polyurethan-Elemente, die kleine Vibrationen schlucken. Das Ziel des Herstellers: ruhigeres Ansprechen auf Unebenheiten und weniger Wanken der Karosserie.
Der zweite Teil des Pakets ist im Grunde eine Zeitmaschine. Er überträgt Lösungen aus späteren jährlichen NX-Updates auf frühere Fahrzeuge. In den Türen kommt zusätzliches vibrationsdämmendes Material zum Einsatz, im Kofferraum eine Abdeckung mit verbesserter Schalldämmung. Das Ziel bleibt dasselbe: weniger Fahrgeräusch im Innenraum.
Das ungewöhnlichste Detail des Pakets sind allerdings die sogenannten „Shibetsu-Flossen“ — aerodynamische Anbauteile. KINTO behauptet, sie würden langsame Luftwirbel um die Karosserie mit einer Frequenz von unter 1 Hz kontrollieren und die damit verbundenen Fahrzeugschwingungen um etwa das Zehnfache reduzieren. Das soll bei Geradeausfahrt, in Kurven und bei Seitenwind spürbar sein — bislang handelt es sich aber um eine Herstellerangabe, nicht um einen unabhängigen Vergleichstest.
Upgrade Factory wurde genau dafür geschaffen, Werkslösungen über autorisierte Werkstätten auf bereits genutzte Toyota- und Lexus-Modelle zu übertragen. Die Kompatibilität eines konkreten Fahrzeugs wird online anhand der Fahrgestellnummer geprüft.
Bislang bezieht sich das Programm nur auf die japanische Lexus-Infrastruktur. Eine Bestätigung, dass derselbe Umfang an Teilen und Arbeiten offiziell auch anderen NX-Besitzern angeboten wird, gibt es nicht — die genannte Summe zeigt hier lediglich die Größenordnung des japanischen Preises.
Zuvor wurde bereits berichtet, dass Toyota die Produktion des Lexus ES, UX, NX und RX in Japan gestoppt hatte.
