Den Crossover kennt jeder – was jetzt unter der Haube steckt, hat niemand kommen sehen. Cadillac hat auf der 29. Chengdu International Auto Show den neuen XT5 PHEV vorgestellt, einen Plug-in-Hybriden des bekannten Mittelklasse-Crossovers, der plötzlich Strom spricht. Die große Veränderung verbirgt sich unter der Karosserie: Statt eines reinen Benzinmotors arbeitet jetzt ein 1,5-Liter-Turbo zusammen mit zwei Elektromotoren. Der Sprint auf 100 km/h soll in 4,8 Sekunden gelingen. Und selbst bei leerer Batterie gibt der XT5 PHEV nicht klein bei – 5,4 Sekunden.
Der Benzinmotor leistet 115 kW, der vordere Elektromotor liefert 160 kW, der hintere 110 kW. Dank des separaten Heckmotors verfügt der XT5 PHEV über elektrischen Allradantrieb – ganz ohne Kardanwelle, ganz ohne Kompromisse. Die Traktionsbatterie fasst 35,5 kWh und ermöglicht laut WLTC-Zyklus 155 km rein elektrische Reichweite. Bei entladener Batterie gibt Cadillac einen Verbrauch von 6,05 l/100 km an. Und das ist der wirklich beeindruckende Teil: Der Akku unterstützt 5C-Schnellladung – von 30 auf 80 % in rund 15 Minuten. Schneller, als man einen Kaffee austrinkt.
Doch die wirklich spannende Neuerung steckt nicht im Antrieb, sondern in der Elektronik. Cadillac bezeichnet den XT5 PHEV als das erste in Serie gebaute Luxus-Hybrid-SUV mit dem Weltmodell Momenta R7. Das System arbeitet mit Kameras, Radar und Lidar und ist unter anderem für die Navigationsführung auf Autobahn und in der Stadt sowie für automatisiertes Einparken ausgelegt. Genau hier zeigt sich die Anpassung der amerikanischen Marke an den chinesischen Markt: Die Momenta-Algorithmen wurden zur mindestens ebenso wichtigen Neuheit wie der Hybridantrieb selbst. Vielleicht sogar zur wichtigeren.
Auf dem Messestand wurden zwei Ausstattungslinien gezeigt – Pro und Pro Max. Die Topversion setzt zusätzliche Akzente beim Fahrwerk: elektronisch geregelte RTD-Dämpfer und Sechskolben-Bremsen von Brembo sind angekündigt. Im Innenraum bleibt das breite Digitaldisplay erhalten, doch die Rechenleistung wurde erneuert – zum Einsatz kommt ein Qualcomm-8775P-Chip. Auf den Fotos sind zudem physische Tasten für die Klimaanlage und ein separater Drehregler auf der Mittelkonsole zu erkennen.
Cadillac hatte bereits angekündigt, dass der Vorverkauf des XT5 PHEV in China am 21. August starten soll – am ersten Tag der Chengdu Motor Show. Also heute.
