Der XPeng G9L gehört zu den Neuheiten der Chengdu Motor Show, bei denen nicht das Design die eigentliche Geschichte ist, sondern die Wahl des Antriebs. Der fünf Meter lange SUV kommt sowohl als reines Elektroauto als auch als seriellen Hybrid EREV. Die Vorbestellung in China startete am 11. August bei 259.800 Yuan – nach aktuellem Kurs umgerechnet etwa 36.000 US-Dollar.
Der G9L ist deutlich größer als der reguläre G9: 5.120 mm lang, 1.999 mm breit, mit einem Radstand von 3.100 mm. Auf eine dritte Sitzreihe hat XPeng dennoch verzichtet. Der gesamte Raum geht an fünf Passagiere und ihr Gepäck – deshalb gibt es in der zweiten Reihe einen eigenen Deckenbildschirm, ein eigenes Bedienpanel und Sitze mit umfangreicher Verstellung. Die Fotos aus Chengdu zeigen deutlich: Hier soll kein siebensitziger „Bus“ entstehen, sondern eine geräumige Familien-Lounge.
Die Version mit Reichweitenverlängerer schafft bis zu 435 km nach CLTC, ohne dass der Benzinmotor überhaupt anspringt, insgesamt kommt sie auf 1.602 km. Der rein elektrische G9L wird mit bis zu 755 km Reichweite angegeben. Beide Versionen nutzen eine 800-Volt-Architektur und laden bei 5 °C: Das Elektroauto kann in neun Minuten über 450 km rechnerische Reichweite nachladen, der EREV mehr als 300 km.
Eine weitere Wette betrifft die Handlichkeit der großen Karosserie. Für den G9L sind eine Zweikammer-Luftfederung und eine Hinterachslenkung vorgesehen, mit denen sich der Wendekreis auf das Niveau deutlich kompakterer Autos verkleinern lässt. Im Innenraum gibt es einen großen zentralen Bildschirm, ein separates Infotainmentsystem für die Fondpassagiere und eine aufwendig gestaltete Mittelkonsole.
Die eigentliche Frage ist jetzt nicht mehr die Technik, sondern der endgültige Preis. 259.800 Yuan sind bislang nur der Startpreis der Vorbestellung. XPeng bietet sechs EV- und EREV-Versionen an, der finale Preis soll erst mit dem vollständigen Marktstart in China feststehen.
