Es gibt große SUVs, und dann gibt es das hier. Auf der 29. Chengdu International Auto Show hat BYD den Fangchengbao Tai 9 enthüllt, das neue Flaggschiff seiner stadttauglichen Tai-Baureihe – und man kommt kaum daran vorbei. Die Redaktion von Tarantas.News hat sich das Fahrzeug direkt auf der Messe angesehen: eine nahezu senkrechte Front, ein kontrastierendes schwarzes Dach, ein Lidar-Modul über der Windschutzscheibe und 22-Zoll-Räder mit Reifen der Dimension 275/45 R22. Das wirkt weniger wie ein weiteres neues Modell – eher wie eine Ansage.
Die Zahlen sprechen für sich: 5.270 mm Länge, 1.999 mm Breite und je nach Ausstattung 1.850 oder 1.880 mm Höhe. Der Radstand beträgt 3.130 mm, die Kabine bietet Platz für sechs Personen. Das Leergewicht liegt je nach Version bei 2.865 bis 2.965 kg. Und hier kommt die Wendung: Trotz der gewaltigen Ausmaße handelt es sich nicht um einen Geländewagen mit Leiterrahmen – die Karosserie ist selbsttragend.
Unter der Haube arbeitet ein Plug-in-Hybridsystem. Ein 1,5-Liter-Turbomotor leistet 115 kW, und an jeder Achse sitzt ein Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 200 kW. Diese drei Werte einfach zu addieren und als Gesamtleistung zu präsentieren, tun wir nicht – BYD hat diese Zahl bislang nicht veröffentlicht, und wir erfinden sie nicht für den Hersteller. Der Akku beeindruckt aber auch ohne Übertreibung: Ein 66,48-kWh-Paket liefert eine angegebene Reichweite von bis zu 310 km – rein elektrisch, ganz ohne Benzin.
Ein Fahrzeug dieser Größe durch enge Straßen zu manövrieren, ist keine leichte Aufgabe – und das weiß BYD offensichtlich genau. Daher die Hinterachslenkung und das hydraulische Fahrwerk YunNian-P Ultra. Hinzu kommt eine ausfahrbare Anhängerkupplung mit einer zulässigen Anhängelast von bis zu 2.000 kg. Am Heck öffnet sich eine zweigeteilte Heckklappe, deren oberer und unterer Teil unabhängig voneinander schwenken. Details wurden hier offenbar nicht dem Zufall überlassen.
Der Preis des Tai 9 bleibt vorerst ein Geheimnis. Einen Anhaltspunkt liefern jedoch die Geschwister im Fangchengbao-Portfolio: Der kleinere Tai 7 startet bei 179.800 Yuan, der Bao 8 bei 379.800 Yuan. Das ist keine Preisprognose für den Tai 9 selbst – nur ein Gefühl dafür, in welchem Preissegment sich die Marke bewegt.
Zu einer internationalen Markteinführung gibt es bislang keine Angaben. Aktuell ist das vor allem eine chinesische Geschichte – doch sie sendet ein bemerkenswertes Signal an die gesamte Branche. Selbst wenn BYD einen wirklich riesigen sechssitzigen SUV baut, greift man nicht zum klassischen Leiterrahmen. Stattdessen gibt es einen komfortablen Plug-in-Hybrid mit großem Akku und genug Technik, um die 5,27 Meter Karosserielänge erträglich zu machen. Ein Widerspruch? Nicht wirklich – eher die neue Normalität.
