BMW hat einen Weg gefunden, seinen längsten X1 günstiger zu machen als den kurzen – ein Kunststück, das es sonst nirgends in der Modellpalette gibt. Der gestreckte X1 Long Wheelbase ist in Indien zu 49,90 Lakh Rupien gestartet und unterbietet damit den regulären Benziner-X1 um satte 1 Lakh Rupien, der 50,90 Lakh Rupien kostet. Die Produktion ist im BMW-Group-Werk in Chennai lokalisiert, die Bestellungen laufen seit dem 21. August – genau wie es die offizielle Mitteilung angekündigt hatte.
Der X1 LWB misst 4616×1845×1627 mm, der Radstand wuchs auf 2800 mm – 108 mm mehr als beim regulären X1. Und fast der gesamte Längenzuwachs floss dorthin, wo er am meisten zählt: BMW verspricht 150 mm mehr Beinfreiheit im Fond und 109 mm mehr Knieraum, das Sitzkissen hinten wurde um 15 mm verlängert. Die Rückenlehnen lassen sich nun sogar neigen. Die Rückbank ist hier kein Nebeneffekt, sondern der eigentliche Sinn der Sache – genau diese Logik steckt hinter BMWs gesamter Langradstand-Strategie in Asien.
Unter der Haube arbeitet der bekannte 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 156 PS und 230 Nm. Beim Antrieb gibt es keine Wahl: nur Vorderradantrieb. Die Ausstattungsliste kann sich trotzdem sehen lassen – Adaptive-LED-Scheinwerfer, automatisches Fernlicht, Panoramaschiebedach, Digital Key, ein komplettes Paket an Fahrassistenzsystemen und das M-Sportpaket serienmäßig. Indische Medien verweisen zudem auf ein Kofferraumvolumen von bis zu 1700 Litern bei umgeklappten Sitzen.
„Der BMW X1 hat den Erfolg im Premium-SUV-Segment in Indien neu definiert und bietet stets die perfekte Mischung aus Dynamik, Vielseitigkeit und einem Premium-Erlebnis für Besitzer. Mit dem neuen BMW X1 Long Wheelbase haben wir dieses erfolgreiche Konzept noch weiterentwickelt. Kunden erwarten heute ein Auto, das sowohl praktische Bedürfnisse als auch emotionale Erwartungen erfüllt, und genau das leistet der neue X1 LWB. Er bietet klassenbestes Platzangebot und Komfort, wegweisende digitale Innovationen und das unverwechselbare Fahrvergnügen, das nur BMW liefern kann“, sagte Hardeep Singh Brar, Präsident und CEO von BMW Group India.
Auch finanziell gibt es eine bemerkenswerte Seite. BMW Smart Finance bietet Raten ab 44.444 Rupien im Monat sowie einen garantierten Restwert von 60 Prozent nach vier Jahren. Die Standardgarantie gilt zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung, ebenso lange läuft die Pannenhilfe rund um die Uhr; Servicepakete lassen sich bis zu 10 Jahre oder 1 Million Kilometer verlängern.
Wichtig dabei: All das sind reine Indien-Preise – ohne lokale Steuern und Zulassungsgebühren. Ein offizieller Marktstart des X1 LWB außerhalb Indiens ist nicht angekündigt, und allein die rechtsgelenkte indische Spezifikation macht ihn andernorts nicht zum naheliegenden Importkandidaten.
