Drei AVATR nebeneinander – und drei völlig unterschiedliche Geschichten. Am Messestand der Marke in Chengdu 2026 standen die günstige Limousine 06, das viersitzige Flaggschiff 11 Royal Edition und der überarbeitete 12, der fast tausend PS mobilisiert. Die Preisspanne reicht umgerechnet von rund 33.000 bis 59.000 US-Dollar. Die Leistungsspanne beträgt fast das Dreifache. Wie kommt das?
Beginnen wir mit dem günstigsten Modell. Der AVATR 06 ist eine Limousine mit den Maßen 4855×1960×1450 mm und 2940 mm Radstand, die in China sowohl als reines Elektroauto als auch als seriellen Hybrid angeboten wird. Die Elektroversion leistet 252 kW (rund 343 PS) und schafft bis zu 650 km nach CLTC. Darunter steckt ein CATL-Shenxing-Akku mit 72,88 kWh und 5C-Laden: Von 30 auf 80 Prozent dauert es weniger als 10 Minuten. Die Preise liegen zwischen 239.900 und 249.900 Yuan – umgerechnet etwa 33.700 bis 35.100 US-Dollar.
Dann folgt ein deutlicher Sprung im Prestige. Darüber positioniert sich der AVATR 11 Royal Edition, auf dem chinesischen Stand als „Royal Theater Edition“ ausgezeichnet. Es handelt sich um ein viersitziges Flaggschiff-SUV mit 4895 mm Länge und 2975 mm Radstand. Zwei Elektromotoren leisten zusammen 402 kW – rund 547 PS und 687 Nm. Der Sprint auf 100 km/h dauert 3,9 Sekunden, der 116,79-kWh-Akku hält bis zu 760 km nach CLTC durch. Preis: 429.900 Yuan, umgerechnet rund 60.500 US-Dollar.
Und jetzt wird es ernst. Das eigentliche Highlight am Stand ist der neue AVATR 12. Er misst 5020 mm in der Länge, 1999 mm in der Breite, bei 3020 mm Radstand. Die Palette umfasst sowohl serielle Hybride als auch reine Elektroautos, wobei sich die Bestwerte auf verschiedene Versionen verteilen: Die reichweitenstärkste EV-Variante schafft 735 km nach CLTC, während die Dreimotor-Ausführungen Performance, Master und Royal Edition 712 kW leisten – das sind 968 PS und 996 Nm. Mit dieser Leistung sprintet der AVATR 12 in unter 2,9 Sekunden auf 100 km/h. Fast tausend PS in einer chinesischen Businesslimousine – vor ein paar Jahren hätte das noch absurd geklungen.
Die Preise für den überarbeiteten AVATR 12 liegen zwischen 293.900 und 433.900 Yuan – umgerechnet etwa 41.400 bis 61.000 US-Dollar. Das Modell erhält eine 800-Volt-Architektur, einen CATL-Qilin-6C-Akku und einen neuen Dreimotor-Antrieb. Eine echte Chengdu-Premiere ist er allerdings nicht: Der überarbeitete 12er kam bereits am 8. April 2026 auf den chinesischen Markt.
AVATR verkauft bereits offiziell in mehreren Auslandsmärkten, doch die 06-Limousine – die günstigste der drei und mit dem größten globalen Potenzial – ist dort noch kaum angekommen. In China liegt sie preislich deutlich unter dem 11er und 12er, behält dabei aber dieselbe 800-Volt-Architektur und Huawei-Technik. Eine offizielle Ankündigung, wann oder ob sich das ändert, gibt es bisher nicht. Doch wenn AVATR seinem gewohnten Muster folgt, könnte die Wartezeit kurz ausfallen.
