Chery hat gleich drei völlig unterschiedliche Modelle nach Chengdu gebracht — und das hat wirklich niemand kommen sehen: ein wiederbelebtes Billig-Elektroauto, einen Familien-Crossover und einen Plug-in-Hybrid mit einer geradezu absurden Reichweite. Unser Korrespondent konnte sich auf der am 21. August eröffneten Messe alle drei genau ansehen, und die Bandbreite ist beeindruckend — von 310 km beim Basis-QQ3 bis zu 1.800 km beim Hybrid-T9.
Was die drei verbindet, ist der Preis. Direkt umgerechnet kostet keines der Modelle mehr als 19.300 Dollar, der günstigste, der QQ3, startet bei rund 8.200 Dollar.
Chery QQ3: Der Name ist zurück — jetzt elektrisch
Das kompakteste Auto im Trio ist der komplett neue Chery QQ3. Vom alten Billig-QQ aus den frühen 2000ern ist praktisch nur der Name geblieben: Heute ist es ein vollwertiges fünftüriges Elektroauto mit 4.195 mm Länge und 2.700 mm Radstand.
Zur Wahl stehen zwei Antriebe. Die Basisversion kombiniert einen 58 kW starken Heckmotor — rund 79 PS — mit einer 29,48-kWh-Batterie und 310 km Reichweite nach CLTC. Die stärkere Variante leistet 90 kW, etwa 122 PS, und ist mit einem 41,28-kWh-Akku für bis zu 420 km ausgestattet. In allen Fällen treibt der Motor die Hinterachse an, hinten sitzt eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung. Schnellladen von 30 auf 80 % dauert höchstens 16,5 Minuten.
In den höheren Ausstattungen sitzt ein 15,6-Zoll-2.5K-Bildschirm mit einem Qualcomm-Snapdragon-8155-Chip. Verfügbar sind automatisches Einparken, das Fahrassistenzsystem Falcon 500, Sitzheizung vorne, Sitzbelüftung auf der Fahrerseite und kabelloses Laden fürs Smartphone.
Besonders spannend ist der Preis: Der neue QQ3 kostet in China zwischen 58.900 und 78.900 Yuan — umgerechnet etwa 8.200 bis 11.000 Dollar. Für einen Namen, der einst für das günstigste Auto überhaupt stand, ist das ein überraschend selbstbewusster Vorstoß in ein völlig anderes Segment.
Fulwin T7: 600 km ganz ohne Benzin
Die nächste Stufe ist der Chery Fulwin T7, ein neuer, rein elektrischer Familien-Crossover. Er ist 4.570 mm lang, 1.852 mm breit und 1.694 mm hoch, der Radstand beträgt 2.700 mm. Der Kofferraum fasst je nach Sitzstellung zwischen 450 und 1.550 Liter.
Eine Batterie-Auswahl gibt es hier nicht: Alle Versionen erhalten denselben LFP-Akku mit 65,05 kWh. Der Frontmotor leistet 178 kW — rund 242 PS — bei 275 Nm. Die angegebene Reichweite liegt bei 600 km nach CLTC, Schnellladen von 30 auf 80 % dauert etwa 20 Minuten.
Der Innenraum wirkt deutlich erwachsener als beim QQ3: Vor dem Fahrer sitzt ein 8,8-Zoll-Display, in der Mitte ein 15,6-Zoll-2.5K-Bildschirm. Je nach Version kommt entweder der Snapdragon 8155 oder der leistungsstärkere 8775 zum Einsatz, und die Topversion bietet das Falcon-500-Paket mit Autobahn-Assistent und automatischem Einparken.
Der T7 befindet sich noch in der Vorverkaufsphase und soll offiziell am 26. August in China auf den Markt kommen. Für die drei Ausstattungen werden 109.900 bis 129.900 Yuan verlangt, umgerechnet etwa 15.300 bis 18.200 Dollar.
Fulwin T9: sieben Sitze und bis zu 1.800 km
Das dritte Auto spielt bereits in einer deutlich größeren Klasse. Der Fulwin T9 Long Range streckt sich auf 4.816 mm Länge bei 1.930 mm Breite und 2.770 mm Radstand. Neben der üblichen Fünfsitzer-Kabine ist bei bestimmten Ausstattungen eine dritte Sitzreihe erhältlich, die den T9 zum siebensitzigen Familien-SUV macht.
Anders als die beiden vorherigen Autos ist der T9 kein reines Elektroauto, sondern ein Plug-in-Hybrid. Unter der Haube arbeitet ein 1,5-Liter-Turbomotor mit 156 PS zusammen mit einem Elektromotor und der Hybrid-Getriebe DHT. Die Systemleistung erreicht 265 kW — rund 360 PS — bei 530 Nm.
Eine 32,66-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 220 km rein elektrisches Fahren, die angegebene Gesamtreichweite liegt über 1.800 km. Schnellladen von 30 auf 80 % dauert etwa 15 Minuten. In der Stadt lässt sich dieser T9 praktisch wie ein Elektroauto nutzen — der Benziner bleibt für längere Strecken in Reserve.
Die wichtigsten T9-Long-Range-Ausstattungen kosten 119.900 bis 139.900 Yuan, umgerechnet etwa 16.900 bis 19.700 Dollar. Für einzelne Versionen gilt ein Einstiegspreis von 109.900 Yuan — direkt umgerechnet rund 15.500 Dollar.
Insgesamt zeigen die drei Autos am Chery-Stand, wie breit der chinesische Markt für elektrifizierte Fahrzeuge inzwischen aufgestellt ist. Für einen Betrag, der direkt umgerechnet zwischen rund 8.200 und 19.700 Dollar liegt, bekommt man sowohl ein kleines heckgetriebenes Elektroauto als auch einen 242-PS-Crossover mit 600 km Reichweite und einen großen siebensitzigen Hybrid.
