Niemand hat erwartet, dass LiDAR ein Preissegment unter 10.000 Dollar erreicht – genau das ist jetzt in Chengdu passiert. Auf dem Stand von Leapmotor steht einer der günstigsten Elektro-Crossover am Markt, vollgepackt mit fortschrittlichen Fahrassistenten. Der A10 kam am 26. März in China auf den Markt, in vier Versionen von 65.800 bis 86.800 Yuan (etwa 9.690 bis 12.780 US-Dollar). Einen russischen Preis für das Modell gibt es nicht.
Das Auto selbst ist kompakt: 4.270 mm lang, 1.810 mm breit und 1.635 mm hoch, bei einem Radstand von 2.605 mm. Käufer haben die Wahl zwischen zwei Batterien – 39,8 und 53 kWh. Die erste liefert 403 km, die zweite 505 km. Beide Werte stammen aus dem chinesischen CLTC-Zyklus und lassen sich nicht direkt mit dem europäischen WLTP vergleichen – im Alltag dürften die Zahlen bescheidener ausfallen.
Auch bei der Leistung gibt es Unterschiede. Die 403-km-Versionen erhalten einen Frontmotor mit 70 kW, also 95 PS, während die 505-km-Varianten auf 90 kW springen, etwa 122 PS. Das maximale Drehmoment bleibt bei beiden gleich: 150 Nm. Die größere Batterie lädt von 30 auf 80 % in rund 16 Minuten. Bei der kleineren dauert das etwa eine halbe Stunde.
Die interessanteste Ausstattungsvariante kostet 86.800 Yuan – und genau hier wird es spannend. Sie umfasst LiDAR, einen Qualcomm-8650-Prozessor und ein komplettes Sensorpaket für ein erweitertes Assistenzsystem. Der Hersteller verspricht eine Navigationsführung von Parkplatz zu Parkplatz. Das klingt nach Autopilot. Ist es aber nicht – nach wie vor handelt es sich um ein Fahrerassistenzsystem, mehr nicht.
Der A10 in Chengdu ist kein Neuling mehr – er hat sich längst bewährt. Die erste öffentliche Präsentation des Modells fand im November 2025 statt, und am 7. August 2026 meldete Leapmotor die Produktion des 100.000. Exemplars – nur 135 Tage nach Verkaufsstart. Das aktuelle Ausstellungsstück ist deshalb vor allem als Indikator interessant: ein Beleg dafür, wie stark der Preis für Technik wie LiDAR auf dem chinesischen Markt in wenigen Monaten gefallen ist.
Leapmotor bezeichnet den A10 als globales Modell auf Basis der neuen A-Plattform. Von einem offiziellen Marktstart genau dieses Autos in Russland ist bislang aber keine Rede. Für den internationalen Vertrieb ist das von Stellantis kontrollierte Gemeinschaftsunternehmen Leapmotor International zuständig, und Russland taucht in dessen veröffentlichter Expansionskarte bislang nicht auf.
