Bugatti hat sich das wildeste Modell seiner Palette geschnappt — das 1.600 PS starke Trackmonster Bolide — und daraus eine Skulptur gemacht. Chassis und W16 blieben unverändert. Das aggressive Äußere wollte man dagegen gar nicht erst übernehmen. In einem neuen Interview verriet Clark Wu, Chefdesigner von Programme Solitaire, Details zum Projekt: Die Karosserie des Destrier ist nur rund einen Meter hoch, und die Frontscheinwerfer bestehen aus 16 einzelnen Elementen — einem pro Zylinder des Motors.
Und das sei kein „abgemilderter“ Bolide, betonte Wu im Gespräch mit Motor1. Ein völlig anderer Ansatz. Die extremen Proportionen des Spenderfahrzeugs blieben vollständig erhalten, doch die großen vertikalen Lufteinlässe wurden bis zur Unkenntlichkeit überarbeitet — der Luftkanal wanderte ins Dach, die Karosserielinien wurden klarer und ruhiger. Das Team jagte keiner visuellen Aggressivität hinterher. Das Ziel war ein anderes: eine Form, die auch in Jahrzehnten nicht veraltet wirkt.
Unter der neuen Karosserie steckt der komplette, unveränderte Antrieb des Bolide: Der 8,0-Liter-W16 mit vier Turboladern leistet weiterhin dieselben 1.600 PS. Der Destrier ist das dritte Einzelstück von Programme Solitaire und der flachste Bugatti der Markengeschichte — der Hersteller selbst nennt eine Höhe von rund einem Meter.
Sogar die charakteristische C-Line wurde neu gedacht. Der Metalleinsatz verläuft nun ohne Unterbrechung durch die Tür und bleibt auch bei geöffneter Tür durchgehend. Auch der Innenraum entstand komplett neu — für einen einzigen, konkreten Kunden. Die exklusive Lackfarbe nennt Bugatti Sapphire Celeste.
Ein zweites Exemplar wird es nicht geben. Genau das ist die Philosophie von Programme Solitaire: Bugatti baut im Rahmen des Programms höchstens zwei individuelle Fahrzeuge pro Jahr — auf Basis vorhandener Chassis und Antriebe, aber mit komplett neuen Karosserien und Innenräumen. Die Arbeit am Destrier ist noch nicht abgeschlossen — die Übergabe an den Besitzer ist erst für 2028 geplant.
