Von Lexus selbst kommt noch kein offizielles Wort, doch unter japanischen Händlern kursiert bereits eine konkrete Zahl. Laut Creative Trend, das sich auf Händlerquellen beruft, könnte der überarbeitete Lexus RX nach dem Facelift bis zu 400.000 Yen mehr kosten. Die offizielle Präsentation wird für Ende September erwartet, der Verkaufsstart ist für den 1. Oktober 2026 angesetzt. Lexus selbst schweigt bislang dazu, es handelt sich also um vorläufige Zahlen.
Am stärksten trifft es den RX350h. Die Frontantriebs-Version steigt von 7,60 auf 8,00 Millionen Yen, die Allrad-Variante klettert von 8,11 auf 8,51 Millionen. RX450h+ und RX500h kommen vergleichsweise glimpflich davon — jeweils plus 260.000 Yen, womit sie bei 9,13 respektive 9,29 Millionen Yen landen. Selbst der reine Benziner RX350 bleibt nicht verschont und legt um 360.000 bis 380.000 Yen zu. Zum Vergleich: Die aktuelle offizielle Preisliste von Lexus reicht von 6,68 Millionen Yen für den RX350 bis 9,03 Millionen für den RX500h.
Und dabei handelt es sich keineswegs nur um zusätzliche Ausstattungspakete. Der Quelle zufolge werden Fahrwerk und elektrische Servolenkung neu abgestimmt, IR-reflektierendes Glas kommt breiter zum Einsatz — und ein Detail spart künftig wirklich Nerven: Auto Brake Hold merkt sich jetzt seinen Zustand. Motor aus, Motor wieder an — und die Funktion muss nicht erneut aktiviert werden. Digitaler Schlüssel, vordere und hintere Dashcam, ITS Connect sowie ein Winterpaket werden bei allen Versionen zur Serienausstattung. Bei einem Teil der Ausstattungslinien kommen zudem kabelloses Laden, ein digitaler Innenspiegel und eine 1.500-Watt-Steckdose serienmäßig hinzu — im Auto lässt sich damit fast alles betreiben.
Auch abseits Japans ist das keine Randnotiz: Der RX gilt weltweit als Lexus' wichtigstes Modell und hat 1998 das Segment der Luxus-Crossover mitbegründet — bis heute bleibt er das meistverkaufte Modell der Marke.
Eine Revolution sollte man dennoch nicht erwarten: Die aktuelle Generation behält Plattform, Antriebe und grundlegende Architektur. Der RX setzt weiterhin auf Komfort und Hybridantriebe — und genau das bleibt 2026 sein stärkstes Argument. Den Schlusspunkt setzt die offizielle japanische Ankündigung Ende September, die sowohl die endgültigen Preise als auch die komplette Liste der Neuerungen bestätigen soll.
