Keine Seile, kein Fummeln, um eine beladene Heckklappe stabil zu halten – Hyundai hat womöglich gerade eine der nervigsten Eigenheiten von Pickup-Ladeflächen gelöst. In den USA ist eine Patentanmeldung von Hyundai Motor Company und Kia Corporation aufgetaucht, bei der die üblichen Haltetrossen durch eine starre Strebe ersetzt werden, die sich in der Heckklappe selbst verstecken lässt. Und das ist keine Idee, die einfach in der Schublade landet: Der Konzern hat bereits Pläne bestätigt, vor 2030 in eine größere Pickup-Klasse vorzustoßen.
Das Dokument Nr. 20260233788 wurde am 7. Februar 2025 eingereicht und am 13. August 2026 veröffentlicht. Die Logik dahinter ist simpel und elegant: Ein separater Abschnitt der Heckklappe arbeitet zusammen mit einer teleskopierbaren Strebe. Zunächst dreht sich die Strebe aus ihrer versteckten Position um etwa 90 Grad heraus. Dann fährt sie aus. Anschließend rastet eine ausklappbare Platte darauf ein – fertig ist eine zusätzliche Ladefläche, an der nichts baumelt und nichts den Zugang zur Ladefläche versperrt.
Und es ist nicht Hyundais erster Fund dieser Art. Bereits Anfang 2026 tauchte eine andere Anmeldung auf – mit einem Midgate-System samt Entwässerung, bei dem sich die Trennwand zwischen Ladefläche und Fahrgastzelle verwandelte. Unterschiedliche Mechanismen, gleiches Ziel: der Ladeplattform so viel Praxisnutzen wie möglich abzugewinnen.
Die Verbindung zum kommenden Pickup bleibt vorerst Spekulation – allerdings eine ziemlich vielsagende. Hyundais offizielle Strategie bestätigt tatsächlich einen ersten mittelgroßen Pickup für Nordamerika vor 2030, und der Konzern hat unumwunden erklärt, dass die Erfahrung mit dem kompakten Santa Cruz beim Sprung in ein deutlich größeres, lukrativeres Segment helfen soll. In Präsentationsunterlagen ist bereits eine Body-on-Frame-Architektur zu sehen.
Das Patent funktioniert also eher als Hinweis auf die Entwicklungsrichtung denn als bestätigte Ausstattung. Die Anmeldung selbst nennt weder ein Serienmodell noch ein Produktionsdatum noch ein Versprechen, den Mechanismus tatsächlich zu verbauen. Der nächste reale Meilenstein ist die Enthüllung von Hyundais mittelgroßem Pickup – erst dann wird klar, ob diese ungewöhnliche Heckklappe vom Reißbrett ins Serienfahrzeug wandert.
