Opel stellt die eigene Preishierarchie auf den Kopf: Das Familien-SUV Frontera ist jetzt günstiger als der Kleinwagen Corsa. Die neue Basisversion Start kostet 21.990 Euro statt bisher 24.740 Euro – ein Nachlass von 2.750 Euro, fast 11 Prozent. Und das ist das Paradoxe daran: Der geräumigere Crossover kostet jetzt 1.350 Euro weniger als ein Basis-Corsa mit gleicher Leistung, der in Deutschland bei 23.340 Euro startet.
Das liegt nicht nur an der abgespeckten Start-Ausstattung. Die Palette bekommt einen völlig neuen Motor – einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo mit 100 PS, gekoppelt an ein schlichtes 6-Gang-Schaltgetriebe, ganz ohne Hybrid-Unterstützung. Opel nennt ihn offiziell 1.2 Direct Injection Turbo, nicht Saugmotor – keine Verwechslung mit früheren Versionen möglich. Der WLTP-Verbrauch liegt bei 5,9–6,1 l/100 km.
Ja, der Start ist einfacher ausgestattet als der Edition, und das verschweigt Opel nicht. Statt des zentralen 10-Zoll-Touchscreens gibt es nur eine Smartphone-Halterung, keine Rückfahrkamera, dazu 16-Zoll-Stahlfelgen. Nackt wirkt das Auto trotzdem nicht: Klimaanlage, hintere Einparkhilfe, Spurhalteassistent, sechsfach verstellbarer Fahrersitz und das 10-Zoll-Digitalcockpit bleiben auch in der Basis serienmäßig.
Es gibt sogar noch eine Feinheit bei den Zahlen. Opel wirbt mit 2.750 Euro Ersparnis gegenüber dem bisherigen Einstiegs-Frontera. Der aktuelle Frontera Edition mit demselben 100-PS-Turbomotor kostet aber 23.490 Euro – genau 1.500 Euro mehr als der neue Start.
Der Zeitpunkt ist kein Zufall. Der deutsche Markt läuft für Opel gerade gut, die Zulassungen der Marke sind im ersten Quartal 2026 um fast 39 Prozent gestiegen. Der Konzern bricht damit faktisch mit der eigenen Modelllogik – der geräumigere Frontera unterbietet den Corsa, und der neue Start ist in Deutschland bereits bestellbar. Einen Preis für Spanien hat Opel noch nicht genannt.
