Ford könnte die Nische zurückerobern, die der Excursion 2005 hinterlassen hat. Im Jahr 2029 will das Unternehmen die Produktion eines großen SUV mit EREV-Antrieb starten – und das Fahrzeug soll größer ausfallen als der heutige Expedition. Der Name Excursion existiert bislang aber nur als Vermutung: Eine offizielle Rückkehr des Modells hat Ford nicht bestätigt.
Der Vergleich mit dem alten Excursion ergibt zumindest bei den Abmessungen Sinn. Die letzten Fahrzeuge der ersten Generation kamen auf etwa 5.751 mm Länge bei einem Radstand von 3.482 mm. Zum Vergleich: Der heutige Expedition MAX misst 5.631 mm von Stoßstange zu Stoßstange, der Radstand liegt bei rund 3.340 mm. Der Längenunterschied beträgt also nur etwa 12 cm – obwohl der alte Excursion auf der schwereren Super-Duty-Basis aufbaute. Zwölf Zentimeter – und dazwischen liegt eine ganze Ära.
Der entscheidende Unterschied beim möglichen Nachfolger versteckt sich unter der Karosserie. Ford setzt bei großen Fahrzeugen zunehmend auf EREV-Technik: Dabei treiben Elektromotoren die Räder an, während der Verbrenner als Generator arbeitet und die Reichweite verlängert. Bereits bestätigt ist, dass der F-150 Lightning der nächsten Generation genau diese Architektur erhält – mit einer geschätzten Reichweite von über 700 Meilen, also mehr als 1.100 km.
Die Produktion des möglichen Modells wird mit dem Tennessee Truck Plant in Verbindung gebracht. Ford selbst bestätigt, dass das Werk ab 2029 neue Modelle der Built-Ford-Tough-Familie bauen soll, hat dabei aber bislang keinen konkreten großen SUV genannt. Weder der Name Excursion noch die technischen Daten oder der Verkaufsstart lassen sich heute also als bestätigt betrachten.
Der ursprüngliche Excursion wurde in den Modelljahren 2000 bis 2005 gebaut, bot Platz für bis zu neun Personen und konnte in manchen Versionen fast 5 Tonnen ziehen. Sollte Ford tatsächlich ein Fahrzeug bauen, das noch größer ist als der Expedition, wäre die Rückkehr des alten Namens naheliegend – bis zur offiziellen Ankündigung bleibt das aber nur eines von mehreren möglichen Szenarien.
Zuvor berichtete Tarantas.news, dass Ford eine Patentanmeldung für einen herausnehmbaren Behälter unter dem Kofferraumboden eingereicht hat. In einer Version fasst er mehr als 100 Liter wasserdichten Stauraum, verfügt über einen Ablauf und lässt sich als große Autokühlbox nutzen.
