Zwei Monate — und Dongfengs spanisches Händlernetz ist von 23 auf 25 Standorte gewachsen. Der im Juni vorgestellte VIGO und der MAGE PHEV sind keine schönen Ankündigungen mehr. Seit dem 25. August lassen sie sich anschauen, probefahren und bestellen. Die Juni-Ankündigung versprach Reservierungen ab Juli und erste Auslieferungen bis Ende August — der Zeitplan wurde fast auf den Tag genau eingehalten. Das ist keine zweite Premiere. Das ist der Moment, in dem die Käufer kommen.
Die Barzahlungspreise blieben unverändert: Der elektrische VIGO kostet 29.990 Euro, der MAGE PHEV 31.990 Euro. Bei Finanzierung nennt Dongfengs eigene Website 24.500 Euro für den VIGO und 28.530 Euro für den MAGE PHEV — diese Beträge lassen sich aber nicht direkt mit dem Barzahlungspreis vergleichen, da sie an ein Kreditprogramm und den Auto+-Mechanismus gekoppelt sind.
Der VIGO fährt mit einem Elektromotor mit 163 PS und 230 Nm, einer LFP-Batterie mit 51,87 kWh und einer Reichweite von 340 km vor. Die Schnellladeleistung erreicht 167 kW, der Sprung von 30 auf 80 % dauert 18 Minuten. Dazu kommen eine V2L-Funktion mit 6 kW und 500 Liter Kofferraum — für das Segment ein überzeugendes Paket.
Der MAGE spielt in einer anderen Liga: Die Kombination aus 1,5-Liter-Turbomotor und Elektromotor leistet 299 PS. Die Batterie ist mit 17 kWh bescheiden dimensioniert, reicht aber für 89 km rein elektrische Fahrt, die angegebene Gesamtreichweite liegt bei 1.200 km. Bei entladener Batterie werden 5,3 l/100 km angegeben. Auffällig: Im Juni waren für die spanische Version nur 81 km und gut 1.000 km genannt worden — die Werte sind bis zum Verkaufsstart gestiegen, ohne dass jemand eine Erklärung liefert. Ein Update? Neu berechnete Angaben? Dongfeng schweigt dazu.
Spanien hat sich 2026 zu einem der wichtigsten Märkte für die chinesische Expansion entwickelt, und Dongfeng ist dabei längst nicht allein. Auch sonst legt die Marke ein hohes Tempo vor — erst vor wenigen Tagen wurden in Chengdu gleich fünf neue Modelle gezeigt. Für VIGO und MAGE in Europa zählen jetzt aber keine Premieren mehr. Entscheidend ist, ob das neue Händlernetz aus attraktiven Preisen tatsächlich Verkäufe macht.
