Der März-Rückruf von 40 Toyota GR Supra 2.0T in China war offenbar nicht genug. Toyota hat der Aktion 18 weitere Fahrzeuge hinzugefügt — damit steigt die Zahl der betroffenen Autos in dieser Anlasser-Geschichte auf 58, ein Plus von 45 %. Der Grund bleibt derselbe: Nach wiederholten Motorstarts kann im Anlasser ein anormaler Verschleiß entstehen.
Die neue Charge umfasst importierte Toyota Supra 2.0T, gebaut zwischen dem 6. September 2022 und dem 28. Februar 2023. Chinas Marktaufsichtsbehörde SAMR bezeichnet die aktuelle Aktion ausdrücklich als Erweiterung des am 11. März 2026 angekündigten Rückrufs, der ursprünglich 40 Fahrzeuge aus der Bauzeit vom 2. März 2021 bis 29. September 2022 betraf.
Der Defekt entwickelt sich schleichend. Der Verschleiß kann zu einem erschwerten Motorstart führen, im Extremfall auch zu einem internen Kurzschluss im Anlasser mit lokaler Überhitzung und Brandrisiko. Die Behörde spricht weder ein Fahrverbot aus, noch bestätigt sie bislang tatsächliche Brände im Rahmen dieser Aktion.
Besitzer betroffener Supras zahlen nichts: Toyota Motor China Investment baut kostenlos einen verbesserten Anlasser ein. Das Unternehmen kontaktiert die Kunden direkt, wer sicher gehen will, kann die eigene Fahrgestellnummer im chinesischen Rückrufsystem prüfen.
Gerade die Erweiterung der Liste ist hier die eigentliche Nachricht. Nach der ersten Aktion haben Toyota und der Zulieferer die Herkunft der Bauteile weiter zurückverfolgt und eine zusätzliche Gruppe von Fahrzeugen gefunden. Der nächste Prüfpunkt ist nicht mehr die Produktionszahl des Supra — die Baureihe läuft bereits nicht mehr —, sondern ob weitere Fahrgestellnummern mit demselben Anlasser außerhalb des jetzigen Zeitraums auftauchen.
Zu den offiziellen Angaben: Die erste Aktion ist bei der SAMR unter der Nummer S2026M0028V registriert (40 Fahrzeuge), die Erweiterung unter S2026M0090V (18 Fahrzeuge). Toyota Motor China Investment informiert die Besitzer per Einschreiben; für Rückfragen zur Aktion steht zudem die Service-Hotline zur Verfügung.
