Dieser Triton kommt mit Schaufel, Sandblechen und Schnorchel direkt ab Werk

Dieser Triton kommt mit Schaufel, Sandblechen und Schnorchel direkt ab Werk
A. Krivonosov
Dmitry Yakin
Autor: Dmitry Yakin

Mitsubishi macht aus dem brasilianischen Triton Savana einen fast fertigen Expeditions-Pickup — und verlangt dafür weniger, nicht mehr als für das Basismodell.

Mitsubishi hat aus dem brasilianischen Triton Savana einen nahezu einsatzbereiten Expeditions-Pickup gemacht — und ihn dabei günstiger gemacht als das Basismodell, nicht teurer. Das hätte wohl niemand erwartet. Der neue limitierte Triton Sertões kostet 66.000 Dollar. Der reguläre Savana, auf dem er basiert, ist tatsächlich teurer: 67.900 Dollar. Rund 1.900 Dollar spart man also — für deutlich mehr Ausstattung.

Auf einem Stahl-Dachträger mit bis zu 50 kg Zuladung sind Schaufel und Sandbleche befestigt, mit denen man sich selbst aus Schlamm oder Sand befreien kann. Dazu kommen ein Schnorchel, Rock-Slider-Seitenschweller, verschleißfeste X-Liner-Schutzelemente vorn und hinten sowie zusätzlicher Unterbodenschutz. Schnorchel und ein umgebauter Hinterachsdifferential-Entlüfter erlauben Wattiefen bis 800 mm.

Der Pickup bekommt zudem 18-Zoll-Räder mit Geländereifen Goodyear Wrangler Duratrac RT in der Dimension 265/60 R18. Unter der Haube gibt es dagegen keine Rally-Überraschungen. Es bleibt beim serienmäßigen 2,4-Liter-Biturbodiesel 4N16 mit 205 PS und 470 Nm, gekoppelt an eine Sechsgang-Automatik und den Allradantrieb Super Select 4WD-II mit Geländeuntersetzung, Hinterachssperre und sieben Fahrmodi. Genau die gleiche Leistung wie beim regulären Savana — Mitsubishi verspricht nichts, was der Serienmotor nicht liefern kann.

Der eigentliche Wert des Sertões liegt in der werksseitig verbauten Expeditionsausrüstung, die man beim normalen Triton einzeln nachrüsten müsste. Der Name der Sonderedition ist eine Hommage an die brasilianische Rally dos Sertões, die seit 1993 ausgetragen wird — und das ist mehr als nur eine Geste: Mitsubishi ist der längste Sponsor der Rallye überhaupt.

Mitsubishi hat das Fahrzeug gemeinsam mit den Veranstaltern der Rallye entwickelt und verspricht eine limitierte Stückzahl, ohne die genaue Anzahl zu nennen. Die eigentliche Überraschung bleibt der Preis: Der Sertões kostet in Brasilien 10.000 Real weniger als der Savana — trotz deutlich mehr Gelände-Hardware. Für ein solches Werks-Zubehörpaket dürfte das aktuell eines der besten Angebote im Pickup-Markt sein.

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