Ein Fahrrad auf dem Träger kann offenbar riskanter sein als ein ganzer Anhänger am Haken. Besitzern einiger Xpeng G6 und G9 wird geraten, vorerst auf Fahrradträger und Lastenplattformen an der elektrisch klappbaren Serien-Anhängerkupplung zu verzichten. Der Grund klingt fast absurd, ist aber real: Der Mechanismus kann seine Verriegelung verlieren und sich während der Fahrt teilweise einklappen. Mehrere solcher Fälle haben europäische Besitzer bereits gemeldet.
Xpeng selbst bestätigt das Problem vorsichtig. In einer Mitteilung an Kunden schreibt das Unternehmen, man habe nach Beschwerden und einer eigenen technischen Untersuchung einen potenziellen Defekt an den Kupplungen einer begrenzten Anzahl von G6 und G9 festgestellt. Bis auf Weiteres sollten Besitzer die Kupplung nicht für vertikale Lasten nutzen — vor allem nicht für Fahrradträger und ähnliches Zubehör. Und das eigentlich Überraschende: Das Verbot gilt nicht für normales Anhängerziehen.
Anhänger oder Wohnwagen ziehen bleibt erlaubt, solange die serienmäßigen Grenzwerte eingehalten werden. Für aktuelle G6- und G9-Modelle nennt der offizielle deutsche Konfigurator eine Anhängelast von bis zu 1.500 kg und eine maximale Stützlast von 75 kg. Der Unterschied liegt in der Art der Belastung. Ein Fahrradträger drückt mit seinem gesamten Gewicht dauerhaft direkt auf Kugel und Verriegelungsmechanismus, während das Gewicht eines Anhängers größtenteils auf dessen eigener Achse lastet.
Gerade bei Anbaugeräten hat AutoWeek Fälle gesammelt, in denen die klappbare Kupplung unerwartet nach unten sackte und der befestigte Träger über die Straße schleifte. Ein G9-Besitzer berichtete, der Mechanismus habe bei etwa 110 km/h ausgelöst. Ein weiterer Fall mit einem G6 ereignete sich mit drei Fahrrädern, bei einer Gesamtlast, die laut Besitzer deutlich unter den erlaubten 75 kg lag. Diese Berichte bestätigen, dass das Risiko real ist. Wie häufig es auftritt und welche Fahrzeugchargen betroffen sind, zeigen sie jedoch nicht.
Xpeng arbeitet bereits an einer Modernisierung der Kupplung und will betroffene Kunden nach Fertigstellung der Lösung kostenlos zu Händlern einladen. Den genauen VIN-Bereich, die Fehlerursache und die Anzahl der betroffenen Fahrzeuge hat das Unternehmen bisher nicht öffentlich gemacht. Besitzer von G6 und G9 mit klappbarer Kupplung orientieren sich daher besser an einer direkten Benachrichtigung von Xpeng oder ihrem Händler — und lassen den Fahrradträger bis zur Prüfung lieber abmontiert.
