Der BMW M240i xDrive kann deutlich tiefer gelegt werden, ohne das komplette Fahrwerk zu tauschen – es reicht ein Satz Federn. H&R hat für das überarbeitete Coupé G42 ein Federnset entwickelt, das die Karosserie vorn um rund 30 mm und hinten um 15 mm absenkt. Der empfohlene Preis in Deutschland liegt bei 386 Euro.
Das Set mit der Artikelnummer 28662–8 ist für Fahrzeuge ab Baujahr 2025 ausgelegt und passt unter anderem auch zu Modellen mit M Sportpaket und adaptivem Fahrwerk. H&R gibt an, der tiefere Schwerpunkt soll die Wankneigung verringern und die Lenkreaktionen schärfer machen. Nur eines fehlt: unabhängige Messungen dieser Effekte liefert der Hersteller nicht – die Versprechen zur Fahrdynamik sollte man deshalb eher als beworbene Tuning-Effekte denn als belegte Tatsache verstehen.
Zusätzlich bietet H&R für den M240i die Spurverbreiterungen Trak+ an, die die Spur ab 6 mm pro Achse verbreitern. Sie kosten ab 81 Euro. Federn und Distanzscheiben verfügen über die für den deutschen Markt notwendige Typgenehmigung – das bedeutet aber nicht automatisch, dass ein solcher Umbau auch in anderen Ländern legal ist.
Der aktuelle M240i xDrive ist auch für sich genommen interessant: BMW gibt insgesamt 392 PS und 540 Nm an. Die 392 PS beziehen sich dabei auf das gesamte 48-Volt-Mildhybridsystem, nicht nur auf den Benzin-Sechszylinder – der Dreiliter-Motor leistet allein 381 PS, weitere 12 PS liefert der Elektromotor. Der Sprint auf 100 km/h dauert 4,3 Sekunden.
In Deutschland kostet der M240i xDrive selbst derzeit ab 63.600 Euro. Vor diesem Hintergrund ist das H&R-Set eine vergleichsweise günstige Möglichkeit, die Optik des Wagens zu verändern, ohne gleich ein komplett verstellbares Fahrwerk zu kaufen. Doch mit dem schärferen Auftritt schrumpft auch die Bodenfreiheit – und das ist kein Detail, das man einfach ignorieren sollte.
Zuvor wurde berichtet, dass BMW die aktive Sicherheit der Neuen Klasse auf i3, X5 und 7er ausweitet.
