Porsche legt endlich die Karten auf den Tisch: Der geheimnisvolle 911 GT3 Bergsport ist weder Gerücht noch Leak. Jetzt steht die entscheidende Zahl fest — exakt 100 Exemplare werden gebaut, kaufen können sie ausschließlich Kunden in Frankreich, Italien, Österreich und der Schweiz. Basis ist der aktuelle 911 GT3 mit Touring-Paket, doch Porsche hat das Konzept bewusst auf eine andere Mission zugeschnitten — schnelle Fahrten über anspruchsvolle Alpenpässe.
Und dann kommt die Überraschung. Im Lightweight Package ersetzt Porsche die sonst üblichen geschmiedeten Magnesiumräder durch geschmiedete Aluminiumräder. Das klingt fast so, als würde man den Kampf um jedes Gramm aufgeben, doch der Grund ist handfest: Die Aluräder sollen den harten Bedingungen auf Bergstraßen besser standhalten. Serienmäßig sind außerdem ein Sechsgang-Schaltgetriebe, ein Liftsystem für die Vorderachse und ein auf 90 Liter vergrößerter Kraftstofftank an Bord. Damit bleibt mehr Aufmerksamkeit für die nächste Kehre.
Bei der Technik allein blieb es nicht. Valleygreenmetallic wurde eigens für den GT3 Bergsport entwickelt und greift die grünen und erdigen Farbtöne der Alpen auf. Im Innenraum setzt sich das Thema mit Valleygreen-Leder, klappbaren Carbon-Schalensitzen und Ziernähten in Form stilisierter Bergsilhouetten fort. Und noch eine Überraschung — trotz Lightweight Package und kompromisslosem GT3-Charakter bleibt die hintere Sitzmöglichkeit erhalten.
Damit ist die wichtigste Frage beantwortet: Porsche baut tatsächlich nur 100 Fahrzeuge. Für den Auftritt hat die Marke eine kaum passendere Bühne gewählt — die Arosa ClassicCar in der Schweiz. Die Bergstrecke ist 7,3 km lang, überwindet 422 Höhenmeter und zählt 76 Kurven. Für ein Auto namens Bergsport lässt sich ein treffenderer Ort kaum finden.
