Beim BMW X7 bekommt das Carbon seine Farbe, noch bevor daraus überhaupt ein fertiges Bauteil wird. Und das ist keine gewöhnliche Lackierung unter Klarlack. LARTE Design bringt den Farbton bereits beim Legen des Materials ein, bevor es in den Autoklaven wandert. So härtet die Farbe zusammen mit dem Gewebe aus.
Für den gelifteten BMW X7 G07 hat das Atelier gleich zehn solcher Karosserieteile vorbereitet. Zum Paket gehören eine vollständige Carbon-Motorhaube, die Einfassung des Kühlergrills, Aufsätze für die Frontschürze, ein Splitter, obere Einsätze, Spiegelkappen, Seitenschweller, Heckaufsätze mit kleinen Finnen, ein Spoiler und ein Diffusor. Die Haube ist dabei keine dekorative Auflage: Sie ersetzt das Serienteil vollständig. Wer den Auftritt komplettieren will, kann zusätzlich geschmiedete 23-Zoll-Räder bestellen.
Der eigentliche Clou steckt jedoch im Verfahren. Das fertige Verbundmaterial wird nicht einfach nachträglich lackiert. Stattdessen wird der gewünschte Ton schon beim Legen der Fasern vor dem Autoklavieren festgelegt, anschließend stimmt LARTE die Karosseriefarbe auf die entstandenen Muster ab. Bei einem X7 kamen zwei eng verwandte Grüntöne zum Einsatz, damit das Carbon fast mit den lackierten Flächen verschmilzt. Beim zweiten ging man den umgekehrten Weg: violettes Material trifft auf eine perlweiß lackierte Karosserie. Und selbst das ist noch nicht alles, denn sowohl einfarbige Varianten als auch Verläufe sind möglich.
Trotz des spektakulären Auftritts muss der X7 dafür nicht zur Baustelle werden. Alle zehn Teile nutzen die serienmäßigen Befestigungspunkte; laut LARTE sind weder Schneidarbeiten an der Karosserie noch strukturelle Änderungen nötig. Kameras, Parksensoren und die werksseitigen Assistenzsysteme bleiben funktionsfähig. Das Kit ist für den BMW X7 G07 der Jahre 2022–2026 in Luxury- und M-Sport-Ausführung vorgesehen, darunter der xDrive40i mit Reihen-„Sechser“ und der M60i mit 4,4-Liter-V8.
Auch die deutsche Seite des Projekts ist bemerkenswert. LARTE Design bezeichnet sich offiziell als internationales Carbon-Atelier mit Sitz in Erkrath. Nach Angaben des Unternehmens findet dort der komplette Prozess statt, vom 3D-Scan und CAD-Entwurf über Modellierung und Carbon-Layup bis zur Handarbeit beim Finish. Der Zeitpunkt wirkt beinahe symbolisch: Der aktuelle X7 nähert sich dem Ende seines Lebenszyklus, und dieses farbige Carbon scheint ihn zum Abschied noch einmal ganz bewusst aus der Masse reißen zu wollen.
