Wie viel Leistung ist eigentlich genug? Der Lamborghini Revuelto bringt ab Werk bereits 1.015 PS, doch Novitec holt weitere 33 „Pferdchen“ heraus und lässt den italienischen Supersportwagen aussehen, als wäre er gerade von der Rennstrecke geflohen. Das Paket des deutschen Tuners umfasst im Windkanal entwickelte Carbon-Aerodynamik, geschmiedete Vossen-Räder, Sportfedern und eine neue Abgasanlage. Einen Haken gibt es allerdings: Der spektakuläre violette Revuelto ist keine taufrische Premiere. Das komplette Paket wurde bereits Ende März 2026 vorgestellt.
Das Carbon ist dabei keineswegs nur für starke Fotos da. Novitec entwickelte die Aerodynamikteile im Windkanal und ergänzt den Revuelto um neue Elemente an der Front, eine Motorhaube, Seitenschweller, Türdetails, Spiegelkappen und überarbeitete Bauteile am Heck. Das gezeigte Auto rollt auf geschmiedeten NL5-Rädern mit 21 Zoll vorn und 22 Zoll hinten. Sportfedern senken den Supersportwagen um rund 25 mm ab. Tiefer, böser und optisch noch breiter.
Die spannendste Änderung sitzt jedoch am Heck. Für den frei saugenden 6,5-Liter-V12 hat Novitec eine wärmeisolierte Abgasanlage aus Edelstahl oder leichtem Inconel entwickelt. Mit Sportkatalysatoren gewinnt der Motor 24,2 kW beziehungsweise 33 PS hinzu. Damit steigt die Systemleistung des Hybrids von serienmäßigen 1.015 PS auf 1.048 PS. Die drei Elektromotoren bleiben vollständig unangetastet.
Und dann ist da noch ein kurioses Paradox. Novitec hebt den Revuelto auf 1.048 PS, während der neue Revuelto SV ab Werk bereits 1.065 PS leistet. Wozu also überhaupt tunen? Weil es hier weniger um die höchste Zahl im Datenblatt als um Individualität geht. Carbon, Tieferlegung, seltene Räder und eine präsentere V12-Stimme machen diesen Revuelto schwer mit einem anderen zu verwechseln. In dieser Liga kann genau das wichtiger sein als ein paar zusätzliche Dutzend PS.
