Der Denza N8L EV will nicht nur mit einem riesigen Akku überraschen. Für das sechssitzige Elektro-SUV steht nun auch der genaue Marktstart fest — am 14. September geht es los. Und die Zahlen machen sofort neugierig: In der aktuellen Anmeldung ist ein 370 kW starker Elektromotor an der Hinterachse aufgeführt, also rund 503 PS.
Das vielleicht spannendste Detail steckt jedoch vorn. Weil unter der Haube kein Verbrenner mehr sitzt, hat Denza den frei gewordenen Raum in einen gewaltigen, elektrisch öffnenden Frunk mit 208 Litern Volumen verwandelt. Der Hersteller zeigt ihn bereits in offiziellen Unterlagen: Der Stauraum ist zweistufig aufgebaut und kann getrennt vom Hauptkofferraum genutzt werden. Bei einem Sechssitzer ist das alles andere als nebensächlich.
Danach werden die Daten noch interessanter. Die chinesischen Zertifizierungsunterlagen nennen für die Version QCJ6520APBEV1 einen 370-kW-Heckmotor, einen Akku mit 130,15 kWh sowie eine angegebene Reichweite von bis zu 960 km nach CLTC. Der Energieverbrauch wird mit 15,3 kWh/100 km angegeben. Das SUV misst 5.200 × 1.999 × 1.820 mm bei 3.075 mm Radstand, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h.
Ein Leichtgewicht ist dieser Stromer natürlich nicht. In der Anmeldung stehen 2.900 kg Leergewicht und 3.430 kg zulässiges Gesamtgewicht. Wichtig ist außerdem, zwei eng verwandte Modelle nicht zu vermischen. Im Juli wurde für die elektrische N8/N8L-Familie viel über ein Dreimotor-System mit bis zu 890 kW gesprochen, doch diese Konfiguration ist vor allem für den fünfsitzigen N8 bestätigt. Beim sechssitzigen N8L führt die aktuelle Anmeldung dagegen einen einzelnen 370-kW-Heckmotor auf. Ihm schon vor der Premiere fast 1.200 PS zuzuschreiben, wäre daher schlicht zu früh.
Bleibt die entscheidende Frage nach dem Preis. Als Orientierung dient der aktuelle N8L Flash Charging PHEV, der in China ab 319.800 Yuan angeboten wird. Mehr ist daraus vorerst nicht abzuleiten: Den Preis des vollelektrischen Denza N8L soll der Hersteller erst zum Start am 14. September nennen.
