Fast ein perfektes Ergebnis — und nur zwei kleine Schönheitsfehler. Das überarbeitete Tesla Model Y absolvierte eine neue Testreihe des US-amerikanischen Insurance Institute for Highway Safety und sicherte sich die höchste Auszeichnung Top Safety Pick+. Das Crossover der Modelljahre 2026–2027 erhielt in allen sechs entscheidenden Disziplinen, von denen dieser Status abhängt, die Bewertung Good.
Das Model Y meisterte die Frontaltests mit kleiner und moderater Überdeckung souverän und bestand anschließend auch den aktualisierten Seitencrashtest. Dabei trifft eine deformierbare Barriere mit einem Gewicht von rund 1,9 Tonnen das Fahrzeug bei etwa 60 km/h. Und damit nicht genug: IIHS vergab außerdem Bestnoten für die Scheinwerfer, das automatische Bremssystem zur Vermeidung von Kollisionen mit anderen Fahrzeugen und das System zum Fußgängerschutz.
Auch die Messwerte können sich sehen lassen. Im aktualisierten Frontaltest mit moderater Überdeckung drang das Bremspedal um 60 mm in den Innenraum ein. Die Lenksäule bewegte sich lediglich 10 mm nach oben und praktisch nicht nach hinten. Auch die Kinematik des Dummys auf dem Rücksitz erhielt die Bestwertung Good.
Ganz ohne Schwächen ging es jedoch nicht. Das Gurtwarnsystem erhielt die Bewertung Marginal: IIHS hielt einige akustische Warnungen für zu kurz, zudem fehlt beim Fahrzeugstart eine separate visuelle Statusanzeige für die Gurte der zweiten Reihe. Die LATCH-Verankerungen für Kindersitze wurden mit Acceptable bewertet, weil die unteren Anker zu tief in den Sitzen liegen.
Und was bleibt am Ende? Diese beiden Punkte hinderten Tesla nicht daran, Top Safety Pick+ zu erhalten, denn die Prüfungen des Gurtwarnsystems und der Bedienbarkeit der LATCH-Verankerungen gehören nicht zu den Pflichtkriterien der Auszeichnung. Dort, wo es wirklich zählt — beim Insassenschutz und bei der Unfallvermeidung — erfüllt das überarbeitete Model Y die IIHS-Anforderungen mit Bestnoten.
