Gebaut wurde er für Sand, Sprünge und beinahe irrwitzige Geschwindigkeiten in der Wüste. Doch jetzt ist der Genesis X Skorpio erstmals öffentlich auf einer europäischen Straße gefahren. Das 1100-PS-Konzept nahm am Tutto Bene Hillclimb am Mottarone in Italien teil, am Steuer saß Genesis-Magma-Racing-Pilot André Lotterer. Videoaufnahmen der Veranstaltung beantworten die wichtigste Frage endgültig: Das hier ist kein statisches Showcar, sondern ein vollständig fahrbereites Auto.
Für den X Skorpio kommt das fast einem Planetenwechsel gleich. Im Januar präsentierte Genesis das Fahrzeug in den Dünen der Rub-al-Chali-Wüste in den VAE und betonte seine Auslegung auf schnelle Offroad-Fahrten. Unter der Karosserie arbeitet ein V8 mit 1100 PS. Dazu kommen 18-Zoll-Beadlock-Räder mit 40-Zoll-Offroadreifen, Bremsen von Brembo Motorsport und ein Rohrrahmen. Die Karosserieteile bestehen aus Carbon, Kevlar und Glasfaser.
Das eigentlich Spannende geschah aber erst nach der Premiere. Der X Skorpio hörte überraschend schnell auf, nur eine Designübung zu sein. Genesis-Chefdesigner Luc Donckerwolke sagte zuvor gegenüber Car and Driver, das Unternehmen habe praktisch unmittelbar nach der Enthüllung mehrere Bestellungen erhalten. Die Serie wird extrem klein bleiben, die Fahrzeuge sind vor allem für den Nahen Osten bestimmt und erhalten keine Zulassung für öffentliche Straßen.
Und es gibt noch ein Zeichen dafür, wie ernst Genesis dieses Projekt nimmt. Im Juli erhielten der X Skorpio und der Magma GT einen Red Dot Design Award 2026 in der Kategorie Konzeptfahrzeuge. Nun hat der extreme Offroader die arabischen Dünen gegen eine europäische Straße am Mottarone getauscht. Tutto Bene ist zwar kein Rennen gegen die Uhr, doch dieser Auftritt war wichtiger als jede Stoppuhr: Genesis hat gezeigt, dass sein verrücktes Wüstenkonzept auch weit jenseits des Sandes Eindruck macht.
