Polaris hat das Slingshot-Programm mit drei Rädern fürs Modelljahr 2026 überarbeitet – im Rampenlicht steht die Rückkehr des Grand Touring. Der Slingshot bleibt die ungewöhnliche Brücke zwischen Auto und Motorrad, und der Grand Touring setzt auf die Flaggschiff-Plattform R mit dem bekannten 2,0‑Liter-ProStar, der 204 PS leistet. Zur Wahl stehen ein Schaltgetriebe oder AutoDrive sowie zwei Fahrmodi: Comfort und Slingshot.

Am auffälligsten sind die Änderungen bei Gestaltung und Atmosphäre. Der Grand Touring kommt in einer zweifarbigen Lackierung Viper Black/Green Venom mit irisierendem Effekt, trägt ein neues Slingshade-Dach, eine belüftete Sporthaube und eigene Zierdetails. Innen gibt es Sitze mit neuer Ziernaht und ein 700‑Watt‑Audiosystem Rockford Fosgate Stage 3 Max + Lighting. Die Innenraumbeleuchtung lässt sich per XKGlow‑App mit der Musik synchronisieren. Die Zweiton-Livery unterstreicht den theatralischen Auftritt, während das Duo aus Dach und Haube die Linien schärft, ohne die Basis zu verändern. Audio- und Licht-Upgrade spielen der extrovertierten Art des Modells in die Karten und lassen den Slingshot noch präsenter wirken.

SL, SLR und R erhalten neue Farbwelten sowie optionale Felgendesigns. Die Preise beginnen beim Basis‑S bei $24,999 und reichen bis $44,149 für den Grand Touring mit AutoDrive. Das Angebot zielt auf alle, die unkonventionelle Wahlmöglichkeiten und intensive Reize im kompakten Format schätzen; zugleich wirkt die Familie nach dem Feinschliff geschlossener, mit klarer gezeichneter Charakteristik der einzelnen Ausstattungen.