09:25 09-02-2026
Huawei Maextro S800: novedades en el sedán de lujo híbrido
Huawei sigue desarrollando su sedán de lujo, el Maextro S800, que se produce en colaboración con JAC bajo la marca HIMA. Los datos regulatorios chinos indican que la versión actualizada del modelo con mayor autonomía (EREV) incorpora un generador de gasolina refinado, aunque la arquitectura de la propulsión se mantiene prácticamente sin cambios.
La principal novedad es un nuevo extensor de autonomía de 1.5 litros, el M8100PHD, cuya potencia ha aumentado de 125 a 127 kW. Este motor funciona exclusivamente como generador, recargando la batería de tracción y alimentando los motores eléctricos. La capacidad de la batería es de 63.26 kWh, ligeramente inferior a la anterior, pero la autonomía en modo eléctrico sigue siendo notable: entre 258 y 315 km en el ciclo WLTC, según la versión.
El Maextro S800 sigue ofreciéndose con dos o tres motores eléctricos. En la versión de dos motores, el sedán cuenta con un motor delantero de 160 kW y uno trasero de 230 kW.
La configuración superior de tres motores añade dos motores traseros independientes, cada uno con una potencia de 237.5 kW, proporcionando tracción a las cuatro ruedas con vectorización de par. Las dimensiones del modelo subrayan su estatus de buque insignia: 5480 mm de largo, 2000 mm de ancho y una distancia entre ejes de 3370 mm. La altura se ha reducido ligeramente respecto a la versión actual, lo que mejora la aerodinámica.
El sedán está equipado con llantas de 20 o 21 pulgadas y tiene un peso en vacío que oscila entre 2700 y 2870 kg. A pesar de su tamaño y masa considerables, el consumo de combustible en modo mixto se sitúa entre 0.10 y 0.23 litros por cada 100 km, lo que destaca la eficiencia del sistema híbrido.
En conjunto, la actualización del Maextro S800 parece evolutiva pero lógica. Huawei se centra no en perseguir cifras de potencia, sino en equilibrar confort, autonomía y tecnología. La configuración de tres motores y el consumo mínimo de combustible posicionan al S800 como un competidor serio frente a los sedanes de lujo tradicionales con motores de combustión interna.