08:15 20-02-2026

El consumo real de híbridos enchufables triplica las cifras oficiales

Los híbridos enchufables seguirán a la venta en el Reino Unido hasta 2035, pero su fama de vehículos ultramodernos está siendo cuestionada. Datos recientes del Instituto Fraunhofer de Alemania muestran que el consumo real de combustible de estos modelos fabricados entre 2021 y 2023 difiere notablemente de las cifras oficiales homologadas.

Los fabricantes prometían un consumo de apenas 1 a 2 litros cada 100 kilómetros gracias al uso intensivo del modo eléctrico. Sin embargo, un estudio basado en el seguimiento de patrones de conducción y funcionamiento del tren motriz revela un consumo medio de unos 6 litros por cada 100 kilómetros, el triple de lo anunciado. Esta brecha se debe a que el motor de combustión interna se activa con mucha más frecuencia de lo que supone la metodología de pruebas WLTP.

Incluso en modo eléctrico, los híbridos enchufables gastan más combustible de lo esperado: el sistema suele arrancar el motor para mantener la temperatura, recargar la batería o proporcionar energía de respaldo. En la práctica, esto significa que estos vehículos pueden resultar menos eficientes en condiciones reales de lo que publicitan las marcas.

Los modelos con peores resultados en las pruebas consumieron 7 litros más cada 100 kilómetros que los mejores del segmento. Los fabricantes destacan la precisión de las mediciones oficiales y la influencia de factores como el estilo de conducción, las condiciones de la carretera y el clima.

A pesar de las críticas, el mercado británico de híbridos enchufables está en auge, con 18.557 vehículos matriculados en enero, lo que supone un aumento del 47,3% respecto al año anterior. Para muchos conductores, estos coches son un paso intermedio antes de pasarse a los vehículos totalmente eléctricos, aunque los datos de investigación están llevando a reevaluar las expectativas sobre esta categoría.