18:40 20-03-2026

Pruebas de autonomía real en vehículos eléctricos: resultados y análisis

Consumer Reports realizó pruebas exhaustivas comparando la autonomía real de casi 30 vehículos eléctricos con sus cifras oficiales de la EPA. Las pruebas se llevaron a cabo en autopistas a 70 millas por hora, en condiciones que imitan de cerca el uso real en carreteras estadounidenses.

BMW sorprendió al emerger como líder. En promedio, los coches eléctricos de la marca ofrecieron entre un 18% y un 19% más de autonomía de lo anunciado. Por ejemplo, el i4 recorrió 51 millas más que su autonomía homologada, mientras que el i5 superó su cifra oficial en 45 millas.

Mercedes-Benz y Mini también obtuvieron buenos resultados, mostrando una mejora de alrededor del 12% respecto a sus cifras declaradas. En general, las marcas alemanas demostraron ser las más precisas, e incluso generosas, en sus estimaciones.

Los fabricantes coreanos lograron una alineación casi perfecta con sus especificaciones oficiales. En contraste, las marcas estadounidenses fueron menos consistentes: Tesla generalmente cumplió con sus afirmaciones, aunque algunos modelos se quedaron cortos, mientras que Rivian, Lucid y Ford mostraron déficits notables.

Los expertos señalan que las clasificaciones de la EPA tienen en cuenta ciclos de conducción mixtos, por lo que muchos coches inevitablemente ofrecen menos autonomía en autopistas. Sin embargo, superar los números anunciados es un logro poco común y revelador.

En la práctica, la prueba revela un cambio significativo en la industria: los fabricantes de automóviles están adoptando enfoques variados para declarar sus especificaciones. Algunos incorporan un "margen de confianza" citando cifras conservadoras, mientras que otros buscan parecer más competitivos sobre el papel. Para los compradores, esto significa que el número absoluto de autonomía importa menos que la reputación de la marca en cuanto a precisión, un factor que moldea cada vez más las percepciones reales del vehículo.