15:41 31-03-2026
Toyota presenta la primera HiLux eléctrica con detalles técnicos
Toyota ha presentado la primera versión totalmente eléctrica de su icónica HiLux, debutando en Australia donde ya ha generado debate sobre su precio y especificaciones.
Lanzamiento y Posicionamiento en el Mercado
Australia es el mercado inicial para este modelo, una región donde la HiLux se sitúa consistentemente entre los vehículos más vendidos. Sin embargo, Toyota no busca un atractivo masivo con esta variante eléctrica.
La compañía anticipa vender alrededor de 500 unidades en 2026, esperando que los clientes principales sean corporaciones, empresas de construcción y agencias gubernamentales, más que propietarios particulares.
Detalles Técnicos y Rendimiento
La HiLux eléctrica cuenta con un sistema de tracción total de doble motor que ofrece una potencia combinada de 144 kW y un par de 468 Nm, combinado con una reductora de una sola velocidad en lugar de una transmisión tradicional.
Una batería de 59,2 kWh proporciona una autonomía de 245 a 315 km, con soporte para carga rápida hasta el 80% en unos 30 minutos y carga doméstica de hasta 10 kW.
Compromisos Clave
A pesar de su tecnología avanzada, el modelo eléctrico se queda corto frente a su equivalente diésel en áreas críticas. La capacidad de remolque se reduce a 2000 kg comparado con 3500 kg, y la autonomía real disminuye bajo carga.
Además, se han eliminado características como una caja de transferencia de baja gama y bloqueos de diferencial, afectando la capacidad todoterreno. En la práctica, esto significa que la HiLux eléctrica es menos versátil para uso en terrenos difíciles. Al mismo tiempo, el precio ha aumentado a entre $74.990 y $82.990, convirtiéndola en la variante más cara de la HiLux disponible.
En general, la HiLux eléctrica demuestra que incluso los modelos legendarios enfrentan concesiones al cambiar a energía de batería. Por ahora, sirve más como una solución de nicho para necesidades corporativas que como un reemplazo completo de la versión diésel.