17:51 01-04-2026
Nissan Z 2027: novedades con transmisión manual NISMO y refinamientos
Nissan se prepara para lanzar el Z actualizado para el año modelo 2027. El deportivo ha recibido una serie de refinamientos específicos, siendo la clave la tan esperada transmisión manual para la versión NISMO.
El regreso del manual y refinamientos del chasis
El cambio principal es una nueva caja de cambios manual con recorrido de palanca más corto y embrague reforzado. Esta decisión hace que el Z NISMO esté más enfocado al conductor, especialmente en pista.
El modelo también incorpora frenos del icónico GT-R R35 y una suspensión revisada. El resultado es una estabilidad y control mejorados a altas velocidades, con un sistema de frenado que responde mejor bajo cargas intensas.
Actualizaciones exteriores y tecnológicas
La renovación se extiende al diseño. El deportivo estrena un nuevo paragolpes delantero, parrilla y un distintivo emblema Z en lugar del clásico logo de Nissan. También se han añadido nuevos diseños de llantas y aerodinámica mejorada.
En el interior, las novedades incluyen carga inalámbrica de última generación. La gama de acabados interiores también se ha ampliado, lo que ayuda al modelo a mantenerse competitivo frente a sus rivales.
Evolución, no revolución
Bajo el capó se mantiene el conocido V6 biturbo de 3.0 litros, que desarrolla hasta 420 caballos. La transmisión automática sigue disponible, pero el enfoque se ha desplazado claramente hacia la manual.
Otros cambios, como un depósito de combustible rediseñado, buscan garantizar un rendimiento estable en condiciones de conducción extremas.
En la historia del Nissan Z, esta actualización podría resultar más significativa de lo que parece. Mientras los competidores abandonan el segmento o se orientan hacia híbridos y electrificación, el Z se erige como uno de los últimos deportivos asequibles con tracción trasera, caja de cambios manual y motor de combustión tradicional.
En la práctica, el modelo comienza a ocupar el nicho que antes tenían coches como el Toyota Supra, el Mazda RX-7 o incluso versiones básicas de Porsche: vehículos concebidos para el placer de conducir, no para las cifras técnicas. Por eso, mejoras sutiles como la nueva caja de cambios o los frenos podrían tener más peso que un simple aumento de potencia.