07:45 19-04-2026
El BMW iX reduce ventas en EE.UU. mientras BMW apuesta por Neue Klasse
El BMW iX está perdiendo terreno en el mercado estadounidense, con ventas que cayeron a solo 1.788 vehículos en el primer trimestre de 2026, casi un 50% menos que el año anterior. Ante este panorama, BMW está reduciendo efectivamente las ventas del modelo en la región, centrándose en la próxima ola de vehículos eléctricos. Para el segmento de coches eléctricos, esto indica un cambio de prioridades incluso entre las marcas premium.
A pesar de su sofisticación tecnológica, el iX resultó difícil para los compradores convencionales. Su diseño poco convencional, concepto único y alto precio jugaron en su contra. El coche en sí no intentó imitar los modelos tradicionales de combustión interna, una elección que se convirtió tanto en fortaleza como en debilidad.
El iX se concibió como un producto independiente, no como un derivado de modelos de gasolina, pero el mercado estadounidense fue menos receptivo a este enfoque de lo esperado.
Incluso con ventas en declive, el iX sirvió como una plataforma tecnológica crucial. Fue en este modelo donde BMW implementó por primera vez su concepto "Shy Tech", integrando funciones de manera fluida en el diseño.
Entre sus características clave destacaban un techo electrocrómico, una parrilla radiador "autocurativa" y un interior minimalista centrado en interfaces digitales. Estos elementos ahora están pasando a la nueva generación de modelos bajo la plataforma Neue Klasse.
La salida del iX coincide con los preparativos para el nuevo iX3 y el lanzamiento de la plataforma Neue Klasse. BMW apuesta por coches eléctricos más accesibles y de mercado masivo que se alineen mejor con las expectativas del mercado. En la práctica, el iX sigue siendo una especie de puente entre los BMW clásicos y los modelos futuros, donde el software, las baterías y la integración del ecosistema toman protagonismo.