11:20 18-11-2025

Toyota amplía su gama eléctrica en EE. UU.: bZ Woodland, C-HR y bZ renovado con hasta 505 km

En medio de una oleada de retrasos y cancelaciones en el mercado de eléctricos de EE. UU., Toyota decide ir a contracorriente. La compañía confirmó que dos nuevos modelos eléctricos —el SUV bZ Woodland y el compacto C-HR— llegarán a principios de 2026 y, junto con un bZ actualizado, formarán un trío de opciones frescas para el público estadounidense.

Pese a la ausencia de incentivos fiscales y al aumento de aranceles a la importación —los tres vehículos se fabrican en Japón—, Toyota no replantea sus planes. Fuentes internas señalan que el bZ Woodland se situaría entre 45.000 y 50.000 dólares, mientras que el C-HR quedaría por debajo de 35.000.

Los recién llegados apuntan a conductores dispuestos a pasar del híbrido al eléctrico puro. El bZ actualizado aporta cargas rápidas más veloces, más potencia, un puerto NACS y hasta 505 km de autonomía. El Woodland añade mayor altura libre al suelo con hasta 420 km de alcance, mientras que el C-HR se propone llegar a 470 km y cubrir el 0–97 km/h en menos de 5 segundos. Sobre el papel, la propuesta suena sensata: objetivos de autonomía claros, un interfaz de carga ampliamente adoptado y prestaciones que cumplen lo esencial sin adornos.

Mientras tanto, los rivales levantan el pie del acelerador: Kia aplazó el EV4, Ford movió su pick-up eléctrica a 2028, Nissan y Mercedes han puesto algunos modelos en pausa y el panorama de Volkswagen en eléctricos sigue difuso.

En este contexto, Toyota destaca como una de las pocas marcas que aún amplían su oferta eléctrica en EE. UU., con un abanico tangible de opciones desde el próximo año. La apuesta se percibe calculada —constante, no estridente— y bien sincronizada para quienes ya contemplan el salto.