10:08 06-05-2026

Ventas Volvo primer trimestre 2026: eléctricos ganan terreno

Volvo Cars ha hecho públicas las cifras de ventas correspondientes al primer trimestre del año (febrero a abril de 2026). La firma entregó 162.864 vehículos, lo que supone un descenso del 10 % frente a las 180.280 unidades del mismo periodo de 2025.

Aunque el dato global puede parecer alarmante, el desglose por tecnologías muestra una realidad más compleja. Las ventas de modelos 100 % eléctricos crecieron un 14 % interanual, pasando de 34.441 a 39.235 unidades. En otras palabras, la caída no proviene del lado eléctrico, sino de los híbridos enchufables y los motores de combustión. Las entregas de PHEV se redujeron un 12 %, hasta 38.551 vehículos, mientras que los modelos de gasolina (tanto mild-hybrid como convencionales) se desplomaron un 16 %, quedándose en 85.078 unidades.

En conjunto, los vehículos electrificados representaron el 48 % del total de ventas. Los eléctricos puros alcanzaron una cuota del 24 %, y los híbridos enchufables igualaron ese mismo porcentaje. Un año antes, la cifra absoluta de electrificados era ligeramente superior (78.470 frente a 77.786), pero la composición ha cambiado: los BEV avanzan mientras los PHEV ceden terreno.

Los mayores focos de preocupación son China y Estados Unidos. En el mercado chino, Volvo se enfrenta a una fuerte presión de los fabricantes locales y a una demanda debilitada. En Estados Unidos, las ventas están lastradas por un clima de confianza bajo entre los consumidores, una recuperación lenta de los vehículos enchufables tras la retirada de ayudas y las intensas guerras de precios dentro del segmento SUV.

Erik Severinsson, director comercial de Volvo, explicó que la compañía mantiene firme su estrategia de precios y está viendo un flujo constante de pedidos en Europa. Destacó que ya son siete meses consecutivos de crecimiento en entregas de eléctricos, impulsados por el EX30 y el EX40. Este verano llegarán a los clientes las primeras unidades del EX60, y se espera que el aumento gradual de la producción contribuya positivamente en la segunda mitad del año.

La gran incógnita es si el EX60 será capaz de generar volumen con rapidez en los mercados donde Volvo está perdiendo terreno actualmente. De momento, el panorama es claro: las versiones híbridas y de gasolina más veteranas están frenando las cifras, mientras que la gama eléctrica —lejos de ser un mero gesto de imagen— se ha convertido en un pilar indispensable para mantener la competitividad de la marca.