13:40 10-05-2026
Toyota prepara la Tundra TRD Hammer para competir con la Ford Raptor
Toyota parece estar preparando la Tundra más agresiva de los últimos años. Según Autoblog, la marca está probando una pickup que busca competir con la Ford F-150 Raptor, un vehículo que durante mucho tiempo ha sido el referente en el segmento de camionetas todoterreno de alta velocidad.
El nombre aún no está confirmado, pero hay una pista clave: Toyota ha solicitado el registro de la marca TRD Hammer. Anteriormente, la empresa consultó a los propietarios varias opciones, entre ellas TRD Baja, TRD Iron, TRD Pro-S, TRD Quake y TRD Hammer. Hammer parece haber ganado.
Las pistas de estilo podrían venir del concepto TRD Desert Chase presentado en SEMA en 2022. Esa Tundra contaba con neumáticos grandes, parachoques reforzados, una llanta de repuesto montada en la caja, abundante iluminación y mayor altura libre al suelo. Sin embargo, la versión de producción probablemente sea más moderada, más cercana a la TRD Pro de fábrica.
Toyota probablemente no experimentará mucho con el motor. El candidato principal es el V6 biturbo de 3.4 litros. En la configuración híbrida i-Force Max, produce 437 caballos de fuerza y 583 lb-pie de torque (unos 790 Nm). Eso está cerca de los 450 hp de la Ford F-150 Raptor, pero Toyota necesitará ganar en algo más que solo números.
La verdadera prueba será el chasis. La Raptor se valora no solo por su potencia, sino por su comportamiento off-road a alta velocidad: los amortiguadores, neumáticos, ajuste de la transmisión y dirección funcionan como un sistema cohesionado. Toyota necesitará hacer que la Tundra no solo sea capaz, sino también emocionante. Las transmisiones automáticas estándar de la marca rara vez se consideran deportivas, y eso podría ser un punto débil.
Si el proyecto llega a producción, es probable que el precio esté en línea con los competidores: la Ford F-150 Raptor parte desde $81,800 y la Ram 1500 RHO desde $76,560. Para Toyota, esta es una oportunidad para llenar un nicho donde su reputación de fiabilidad no es suficiente. Aquí, los compradores no buscan una pickup que dure para siempre; quieren una camioneta grande que sea divertida de conducir rápido donde termina la carretera.