17:27 12-05-2026
Land Rover Defender 110: nueva actualización trae asientos tipo capitán
El Land Rover Defender 110 recibe una nueva actualización, y esta vez los cambios van más allá de lo estético. Un prototipo ha sido visto con parachoques delantero y trasero diferentes, luces diurnas revisadas y un pequeño alerón en el techo.
Lo más interesante está en el interior. El Defender 110 podría sustituir su banco trasero de tres plazas por dos asientos individuales en la segunda fila. Estos asientos tipo capitán solo estaban disponibles hasta ahora en el Defender 130, de mayor longitud. Para el 110, el cambio es significativo: pasa de ser un todoterreno puramente funcional a una opción más premium para quienes buscan comodidad trasera sin necesidad de dar el salto a un Range Rover.
La última actualización del Defender fue en mayo del año pasado. Aquella renovación incluyó faros rediseñados con un proyector más pequeño y nuevos sistemas de seguridad para cumplir con la normativa GSR2 europea. Ahora JLR se prepara para su siguiente movimiento, con el objetivo de mantener el modelo competitivo ante la llegada de nuevos rivales.
El Defender siente cada vez más presión. El nuevo BMW X5, un Mercedes-Benz GLE renovado y rivales chinos como el Denza B5 se avecinan. Cada uno tiene su personalidad, pero los compradores del segmento premium valoran cada vez más no solo el rendimiento todoterreno, sino también la comodidad, la tecnología y una sensación de novedad.
Sin embargo, el Defender sigue siendo el modelo más fuerte de JLR. Entre los primeros nueve meses del año fiscal 2025–2026, la compañía comercializó 107.132 unidades del Defender a clientes minoristas. Por su parte, el Range Rover alcanzó las 66.993 unidades en el mismo periodo, y el Range Rover Sport las 74.059. La caída interanual del Defender se limitó al 2,9%, pese al ciberataque que afectó los procesos de producción y registro de JLR en otoño de 2025.
Así que esta actualización no es un rescate, sino un mantenimiento preventivo. El Defender tiene buenas ventas, pero para 2026 el estatus de leyenda no bastará. Los compradores buscan un SUV con aspecto robusto por fuera, pero que por dentro recuerde cada vez más a un salón ejecutivo de primera clase sobre ruedas grandes.