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Talos convierte el Porsche 911 GT3 RS en el exclusivo 911 RT con fibra de carbono
El preparador británico Talos ha transformado el Porsche 911 GT3 RS en el 911 RT, una versión de fibra de carbono pensada para quienes encuentran el GT3 RS de serie demasiado habitual. Solo se fabricarán 20 unidades, y el precio del kit de transformación roza lo absurdo: 850.000 libras (más de 980.000 euros), sin incluir el vehículo base.
La base sigue siendo el Porsche 911 GT3 RS, aunque la carrocería sufre cambios sustanciales. Talos utiliza escaneo 3D y nuevos paneles de fibra de carbono expuesta, desarrollados en colaboración con MCT Carbon. La inspiración estética llega del 911 R de carreras, y la fibra de carbono seca queda al descubierto. Los compradores que busquen un acabado menos radical pueden elegir pintura.
Pero el verdadero propósito de esta conversión va más allá de lo estético. Gracias a las piezas de carbono, el 911 RT pesa unos 80 kg menos que un GT3 RS de serie. Para un automóvil donde cada kilogramo afecta la respuesta, el frenado y el equilibrio, esto importa mucho más que cualquier adorno. Además, se ofrece un paquete aerodinámico más radical.
El habitáculo se adapta por completo a cada cliente. Ellos eligen los materiales, colores y detalles para que el interior no se asemeje a un Porsche de serie con un simple emblema nuevo. La suspensión se ha desarrollado junto a Öhlins, con el objetivo de ofrecer un equilibrio entre confort en carretera y precisión dinámica. De forma opcional, se pueden instalar amortiguadores electrónicos regulables mediante smartphone.
El motor sigue siendo atmosférico. Talos anuncia 540 CV y una entrega de potencia lineal y natural. La turboalimentación no entra dentro del concepto original, aunque la compañía ofrece mejoras adicionales como un escape deportivo, retrovisores nuevos y otras opciones.
El precio sigue siendo el mayor shock. 850.000 libras (unos 1,15 millones de dólares) solo por la transformación. Y aún hay que comprar y entregar a Talos un 911 GT3 RS aparte. Eso sitúa el total en el terreno de los hiperdeportivos.
El Talos 911 RT no pretende ser una mejora racional. Está pensado para quienes ya tienen uno de los mejores Porsche de circuito, pero desean que incluso un GT3 RS de serie parezca casi un vehículo de producción a su lado.