La GT40 vuelve a escena, esta vez sin Ford detrás
Cape Advanced Vehicles presenta el 18 de junio un superdeportivo de motor central. Hasta 800 CV y la decoración de Le Mans 1966.
La heredera del Ford GT40 vuelve a los focos — y Ford no tiene nada que ver. La sudafricana Cape Advanced Vehicles prepara un superdeportivo de motor central completamente nuevo, bautizado provisionalmente como Special Project. La fecha no es casual: 18 de junio, justo 60 años después del día en que la GT40 humilló públicamente a Ferrari en las 24 Horas de Le Mans.
CAV es conocida desde hace mucho por sus réplicas y restomods de GT40 del más alto nivel. Pero Special Project ya no es un clon. Es una historia propia. Y, sin embargo, los teasers gritan literalmente su parentesco con la leyenda de los años 60.
Fíjese en los detalles. Cuatro pilotos traseros verticales sobre una consola de aluminio — una referencia directa al grupo óptico del GT40 clásico. Las tomas de aire traseras — puro Mk II, esa misma versión que liquidó a sus rivales en el 66. Y uno de los teasers no deja lugar a dudas: pintura azul claro con el número 1 dorado — la decoración con la que el GT40 subió al podio de Le Mans hace 60 años.
Bajo la carrocería, un monocasco de carbono y aluminio con techo y pilares integrados. El frontal y la zaga se atornillan a subchasis estructurales extruidos. Según una fuente, CAV apunta a un V8 atmosférico de 500 CV — o hasta 800 CV con sobrealimentación. Una lectura moderna de la idea GT40, pero sin Ford. ¿Irónico? Tal vez. ¿Apasionante? Sin duda.