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Mazda CX-6e da en el clavo — y la versión más cara arrasa en las reservas

Alemania aún no ha visto la primera entrega, pero las reservas del nuevo crossover eléctrico ya rompen las previsiones. Los clientes eligen la versión más cara.

Mazda apostó fuerte — y dio en el blanco. El crossover 100% eléctrico CX-6e aún no ha llegado a los concesionarios europeos y las reservas en Alemania ya superan cualquier pronóstico. Lo más curioso : los clientes no se inclinan por la versión más asequible. Sino por la más cara.

El líder de las reservas es el acabado tope Takumi Plus — elegido por el 47% de los clientes. Por 52.990 € (3.000 € más que el Takumi de acceso, de 49.990 €) ofrece retrovisores exteriores digitales, retrovisor interior digital, llantas de 21 pulgadas en diseño Diamond Cut y tapicería Maztex bicolor en amatista y blanco. Lo que iba a ser un upgrade raro para entusiastas se ha convertido en la elección de la mayoría.

Y luego está el color. El nuevo Nightfall Violet — un metalizado violeta tornasolado que casi se funde con el negro a contraluz — fue elegido por más de la mitad de los compradores del CX-6e y por casi el 80% de los que se decantaron por el Takumi Plus. Y eso con un sobreprecio de 1.190 €. Mazda ofrece en total siete colores de carrocería, todos combinados con techo y pilares en negro brillante. Pero el violeta ganó por goleada.

Bajo la chapa hay un único motor eléctrico de 258 CV en el eje trasero, alimentado por una batería LFP de 78 kWh. Autonomía WLTP de hasta 484 km en el Takumi y 468 km en el Takumi Plus — las ruedas grandes pasan factura. La carga del 10 al 80% se completa en 24 minutos en un punto DC de 195 kW, y el crossover puede remolcar hasta 1.500 kg.

En un segmento donde todos se pelean por cifras de autonomía, Mazda apostó por otra cosa — por el diseño, el equipamiento y un color que se ve desde la acera de enfrente. Y, a juzgar por los pedidos, dio en la diana.