01:31 25-11-2025

Cayenne Turbo Electric vs 918 Spyder: un anuncio que no convence

Porsche quiso hacer ruido con el nuevo Cayenne Turbo Electric, pero el anuncio que enfrenta al SUV eléctrico con el legendario 918 Spyder terminó siendo un tiro por la culata en términos de marketing. La premisa —demostrar que un SUV pesado con hasta 850 kW podía superar a un superdeportivo del pasado— encendió críticas tanto entre los fieles de la marca como entre quienes la miran por primera vez.

Sobre el papel, el Cayenne impresiona: hasta 630 kW (857 hp) en modo estándar y hasta 1.156 hp con Overboost, con un 0–100 km/h en 2,5 segundos. Para una máquina de 2,6 toneladas, es un registro llamativo. Y en el sprint hasta 100 km/h, el crossover efectivamente le sacó unas décimas al 918 Spyder.

Pero cuando la prueba se estiró hasta los 200 km/h, el 918 volvió a enseñar los dientes: 7,3 segundos frente a los 7,4 del Cayenne. En lugar de una vuelta triunfal, el vídeo deja claro lo extraño que resulta intentar justificar un crossover eléctrico pesado midiéndolo con iconos del propio catálogo histórico de Porsche. Las cifras impactan; el relato, no tanto.

Entre los aficionados a la marca deportiva, el gesto se percibió vacío: emparejar un SUV con un superdeportivo de 2013 no transmite tanto la fuerza de la tecnología como una evidente escasez de ideas. Y quienes siguen el mercado de los eléctricos se preguntan por qué Porsche evita los duelos directos con rivales actuales como el Tesla Model X Plaid o el Xiaomi YU7 GT, que cuestan una fracción.

Al final, el Cayenne Turbo Electric parece menos una revolución y más un producto que ni siquiera una campaña agresiva logra redimir, con el riesgo de diluirse como un experimento apenas percibido.