Por qué pagar precio de ZR1 si 800 CV en el Z06 cuestan 40.000 dólares
Dos turbos, sistema de combustible de serie, caja intacta. Cicio Performance acaba de convertir el sueño de 40.000 dólares en un formulario de pedido para dueños del Corvette Z06.
800 caballos por cuarenta mil dólares — sin abrir el motor, sin cambiar la caja, sin comprar un ZR1 nuevo. Suena a fantasía. Cicio Performance acaba de convertirla en un formulario de pedido.
El nuevo paquete C800 apunta a los dueños del Chevrolet Corvette C8 Z06 a los que se les ha quedado corta la puesta a punto de pista de fábrica, pero que no están dispuestos a pagar el precio de un Corvette ZR1 de serie. Y aquí empieza lo interesante.
El corazón del proyecto es un sistema biturbo con intercooler instalado sobre el V8 atmosférico 5,5 litros LT6. Según Cicio Performance, el kit se mantiene dentro de los límites del sistema de combustible original. Nadie abre el motor. La caja automática de doble embrague de ocho velocidades tampoco se toca.
El kit incluye un sistema turbo de especificación Cicio desarrollado por ETS, un escape a juego del mismo fabricante, y una calibración propia vía software HP Tuners.
El precio de partida es 39.995 dólares con montaje y reglaje incluidos. Los primeros cinco clientes que paguen una señal lo obtienen por 37.500 dólares. El número clave: más de 800 caballos. La cifra exacta en cada coche depende del reglaje y las condiciones de banco, pero el umbral se supera con margen.
La comparación con el Corvette ZR1 de fábrica se impone sola. La misma arquitectura V8 5,5 litros biturbo, pero el motor de fábrica lleva el código LT7 y declara 1.064 caballos. Más garantía oficial. Modificar un Z06 implica convivir con otros riesgos: garantía, durabilidad, mantenimiento. A cambio: decenas de miles de dólares ahorrados.