Diez segmentos, diez campeones japoneses — y una sorpresa eléctrica al final
Diez segmentos, diez campeones. Los expertos eligieron a los mejores japoneses del mercado estadounidense — y sus elecciones dicen mucho del momento actual.
Diez segmentos — diez campeones. Los expertos han reunido los mejores autos japoneses que se venden hoy en el mercado estadounidense, eligiendo un solo modelo en cada categoría masiva. Las marcas premium y los exotismos de nicho quedaron fuera del juego — aquí se habla de lo que la gente realmente compra.
En la clase compacta no hay rival posible: gana el Honda Civic. Entre los crossovers pequeños, el vencedor es el Nissan Rogue, elogiado por su confort, su equipamiento generoso y su económico motor turbo. La categoría de los familiares elevados se la lleva el Subaru Outback — pese a su silueta SUV ya abiertamente angulosa en la nueva generación, el modelo conserva el alma de un clásico familiar de techo largo.
En el apartado de sedanes familiares, la elección recae en el Toyota Camry — ese mismo Camry que en Estados Unidos ya solo se vende como híbrido. El título de mejor monovolumen va al Toyota Sienna: también híbrido, con tracción total opcional e incluso una versión Woodland específica con mayor altura libre al suelo. Entre los SUV de tres filas se impone el Mazda CX-90, y la corona de mejor pickup se la queda el Toyota Tundra.
Y aquí viene lo bueno. El tramo más pasional de la lista pertenece a dos representantes intransigentes de una era que se apaga: Subaru BRZ y Mazda MX-5 Miata. Al BRZ se le elogia por el placer puro de conducir a un precio razonable, mientras que el Miata se gana su sitio por ese carácter clásico de roadster y por una caja manual de verdad. ¿Y el mejor eléctrico entre los japoneses? El completamente nuevo Nissan Leaf.