GWM entierra el Ora compacto y lo resucita convertido en algo totalmente distinto
Primero Australia perdió el GWM Ora compacto. Ahora vuelve la carrocería — como una versión rebajada del Ora 5 SUV, con la misma batería y la misma autonomía.
Primero los australianos perdieron el Ora compacto — la marca lo retiró sin hacer ruido. Ahora GWM trae de vuelta la carrocería tipo compacto. Pero no es el mismo coche. Y no como nadie lo imaginaba.
GWM Australia ha confirmado oficialmente que ampliará la gama eléctrica Ora 5 con una nueva versión «compacto». El anuncio llegó durante una transmisión en directo dedicada a los eléctricos, híbridos e híbridos enchufables de la marca. La fecha exacta de lanzamiento, los acabados y los precios siguen siendo un secreto.
Aquí está el giro. El Ora 5 «compacto» no es un modelo nuevo. Es una versión rebajada del Ora 5 SUV ya presentado: las barras del techo desaparecieron, la altura libre al suelo se recortó y los neumáticos cambiaron. El compacto se asienta 82 mm más bajo que el SUV, con 40 mm menos de altura libre.
La autonomía es idéntica en ambas versiones — 435 km en ciclo WLTP. La energía la suministra una batería de litio-ferrofosfato de 58,3 kWh. Los documentos de la novedad indican además neumáticos más estrechos de 215/50 R18, frente a los 225/60 R18 del SUV. La longitud, anchura, batalla y peso son los mismos: el Ora 5 «compacto» mide 4471 mm de largo, 1833 mm de ancho y 1559 mm de alto, con una batalla de 2720 mm.
En Australia el Ora 5 SUV se vende entre 33.990 y 36.990 dólares australianos. El precio del «compacto» sigue siendo una incógnita — y esa cifra será la que decida si GWM puede meterse dos veces en el mismo río.