Mercedes-AMG acaba de lograr lo imposible — y la lista de espera ya está fuera de control
Los pedidos abrieron el 27 de mayo de 2026. Las plazas de 2026 ya se acabaron. Los nuevos compradores esperarán hasta 2027 — y eso lo dice todo sobre el AMG eléctrico.
Parece que Mercedes-AMG dio justo en el blanco. El Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé arrancó con tanta demanda que las plazas de producción en Sindelfingen para 2026 ya están agotadas — y eso que los pedidos solo se abrieron el 27 de mayo de 2026. ¿Piensas encargar uno ahora? Pónte cómodo: las entregas no empezarán antes del primer trimestre de 2027.
Mercedes no revela la cuota exacta, así que hablar de récords absolutos es prematuro. Pero la velocidad con la que se esfumaron las plazas dice mucho: el cambio a la electricidad no ha asustado a los compradores AMG. Y esa, francamente, es la verdadera noticia. El nuevo GT 4-Door se construye sobre la plataforma AMG.EA — la primera arquitectura eléctrica dedicada de la marca — y sustituye por completo al antiguo cuatro puertas deportivo con motor de combustión.
En el debut, dos versiones — ambas seriamente amenazantes. El AMG GT 55 4MATIC+ entrega 600 kW, o 816 CV. El AMG GT 63 4MATIC+ va más allá: 860 kW, o 1.169 CV. Según Mercedes, es el AMG de calle más potente jamás fabricado. Ambos usan tres motores eléctricos de flujo axial y tracción total. La arquitectura de 800 voltios permite carga de hasta 600 kW, y la autonomía WLTP llega a 700 km. El GT 63 firma el 0–100 km/h en 2,1 segundos. Para una berlina de cuatro puertas — casi indecente.
Mercedes-Benz también inició recientemente la producción del VLE 100 % eléctrico en su planta de Vitoria, en España.