Mercedes-AMG le declara la guerra a BMW M, y el arsenal asusta
Affalterbach se cansó de correr detrás. Michael Schiebe quiere 200.000 ventas para 2030 y resucita el V8 para lograrlo.
En Affalterbach por fin decidieron dejar de correr detrás — y pasaron a la ofensiva. El jefe de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, anunció que la marca lanzará más de 27 coches nuevos en los próximos 36 meses. El objetivo es ambicioso: alcanzar a BMW M para finales de la década, después de años firmemente plantados en el segundo puesto.
La brecha, francamente, es enorme. En 2025 Mercedes-AMG vendió 145.000 coches — un 7% más que el año anterior. Suena bien, hasta que miras al rival: BMW M entregó 213.457 unidades y cerró su 14º año récord consecutivo. AMG apunta ahora a 200.000 ventas anuales para 2030. Un 38% por encima del nivel actual.
¿Con qué piensan tumbar a BMW? La lista impresiona. Nuevos modelos de seis y ocho cilindros, el largamente esperado GT Black Series, un G63 Convertible descapotable, un CLE extremo bajo la serie Mythos con V8 bajo el capó, un CLE 63 menos radical y un C53 de seis cilindros. A eso se suma un SUV eléctrico sobre la plataforma del nuevo GT 4-Door Coupé. La marca claramente se niega a elegir entre combustión clásica y electrificación — lo quiere todo.
Pero detrás de la expansión de la gama hay una optimización brutal. AMG reducirá el número de variantes de motor de diez a solo cuatro. La columna vertebral de la nueva era será un seis en línea M256 Evo renovado y un nuevo V8 M177 Evo con cigüeñal plano. Los AMG eléctricos siguen en la estrategia — nadie piensa abandonarlos.
Para los compradores de deportivos de 2026 en adelante, el mensaje es claro: AMG ha vuelto. Gama amplia, motores térmicos de verdad, electrificación en paralelo. Y esta vez la marca parece mortalmente seria.