02:09 27-11-2025

La nueva era de Chrysler: inversión, STLA flexible y regreso de SRT

Tras años de estancamiento, Chrysler se prepara para una profunda renovación de producto. Hoy la marca vive, en esencia, gracias a los Pacifica y Voyager, pero un reinicio total está previsto para 2026. Según la CEO Christine Feuell, Chrysler no se vende y Stellantis está duplicando su inversión en la enseña. En otras palabras, la marca sigue en la partida y con respaldo de verdad.

El giro estratégico más relevante es alejarse de la idea de un futuro exclusivamente eléctrico. Las nuevas plataformas STLA permitirán mecánicas de combustión, híbridas y 100% eléctricas. Esa flexibilidad suena pragmática en un mercado donde la demanda cambia a toda velocidad.

Entre los primeros lanzamientos llegarán un Pacifica renovado, dos crossovers —incluido el C6X— y una nueva berlina que podría recuperar el nombre 300. Chrysler también quiere volver al territorio premium accesible, en línea con aquella filosofía de lujo para el trabajador, y a la vez reconectar con los entusiastas. Ese encargo encaja con las raíces de la marca y puede devolverle una voz propia.

La noticia de peso, sin embargo, es el regreso de la gama SRT: Chrysler prepara nuevas variantes de altas prestaciones con la familia de motores turbo Hurricane junto a los V8 ya existentes. Feuell señaló que SRT es una vía potente para rescatar nombres icónicos. Si la ejecución está a la altura de la ambición, ese emblema puede volver a importar.

Otro pilar del plan es un modelo por debajo de los 30.000 dólares. Chrysler quiere un compacto asequible pero con emoción, un coche del que sus dueños se sientan orgullosos de llevar el emblema. En un rincón del mercado a menudo dictado por hojas de cálculo, un poco de carácter puede ser el anzuelo.