Xiaomi acaba de trazar una línea roja, y en Alemania alguien está a punto de descubrir dónde está
Una plataforma alemana quiere inundar Europa con el Xiaomi SU7 y el YU7. Xiaomi ya dijo basta — y amenaza con incautaciones aduaneras en toda la UE.
Nadie lo vio venir — y Xiaomi menos que nadie. El gigante tecnológico chino se está moviendo a toda velocidad para frenar la importación paralela de sus coches eléctricos a Alemania antes de que la situación se le escape de las manos. En el punto de mira: la ambiciosa plataforma alemana Autohelden, que planea vender en Europa modelos de Xiaomi y de otras tres marcas chinas sin el más mínimo permiso del fabricante.
Un portavoz de Xiaomi Technology Germany no se anduvo con diplomacias. La compañía no mantiene ninguna relación comercial con Autohelden ni con Fleemo, declaró a Automobilwoche. Y eso fue solo el aperitivo. Xiaomi ya ha iniciado acciones legales para bloquear las importaciones. Si los coches llegan igualmente a Alemania, la compañía está dispuesta a exigir una incautación aduanera a nivel de toda la UE para cada vehículo no autorizado. Suena a amenaza. Lo es.
¿Y Autohelden? Su director Christoph Wicke no piensa dar marcha atrás. La red de concesionarios está lista, los procesos engrasados, y se prevén entre 80 y 100 puntos de venta repartidos por toda Alemania. En el primer año completo, Wicke espera colocar alrededor de 50.000 vehículos en Europa — con cerca de un tercio rodando por las carreteras alemanas. En el catálogo: el Xiaomi SU7 y el YU7 en todas las versiones disponibles.
El panorama empieza a ponerse feo para toda la industria. La demanda europea de eléctricos chinos se está disparando, y los importadores independientes están dispuestos a traerlos como sea — con o sin bendición oficial. Esto ya no es una simple pelea corporativa. Es la prueba definitiva para saber quién controla realmente las ventas en el mercado automovilístico más caliente de la década.