El Kia Soul EV irrumpe en el ranking negro y rompe toda lógica
Insurify identificó los eléctricos cuyos dueños más chocan, más multas reciben y más veces son detenidos por alcohol. Y uno de los líderes no es para nada el esperado.
¿Quién iba a pensar que el eléctrico más «peligroso» de América no es un Tesla, ni siquiera un superdeportivo? El comparador de seguros Insurify destapó el lado feo de la electrificación: la aceleración violenta y la carrocería pesada no siempre se llevan bien con la disciplina al volante. El ranking negro lo encabezan el GMC Hummer EV y el Dodge Charger Daytona EV — sin sorpresas. Pero el tercer nombre desconcierta: el Kia Soul EV.
El Hummer EV firma los peores números de todo el estudio: el 7,5 % de los propietarios recibió multas, el 8,3 % sufrió accidentes y la tasa de detenciones por alcohol al volante alcanzó un llamativo 6,4 %. El Dodge Charger Daytona EV sigue muy de cerca — 7,0 %, 7,7 % y 5,4 % respectivamente. Tampoco sorprende demasiado. Ambos eléctricos están construidos en torno a una imagen de fuerza bruta: masa enorme, respuesta agresiva al acelerador, más potencia de la que la carretera necesita. En un coche así, el conductor empieza a sentirse pronto dueño del asfalto.
Pero el Kia Soul EV hace saltar por los aires la cómoda teoría de «todo es por los caballos». Marca un 7,1 % en multas, un 6,5 % en accidentes y un 4,8 % en alcohol al volante. A su lado, el Chevrolet Bolt: 4,8 %, 4,6 % y 4,2 %. Ninguno parece un gámberro de la carretera. Pero atraen a otro público — jóvenes y compradores ahorradores — y, estadísticamente, ese grupo se arriesga más al volante. Las malas estadísticas, entonces, no nacen solo de la potencia. A veces — nacen de quién está al volante.
Hay también casos más raros. El BMW i5 muestra un 4,6 % de multas, moderado, pero un sorprendente 6,7 % en accidentes. El Chevrolet Blazer EV suma un 6,2 % en multas y un 7,0 % en choques. Tal vez sus dueños disfrutan demasiado del par instantáneo del motor eléctrico.
¿Y el Tesla Cybertruck? No logró entrar en el top 3 del ranking negro, aunque parecía un candidato obvio. Sus cifras: 4,9 % de multas, 5,4 % de accidentes y apenas 1,4 % de alcohol al volante. Para comparar, el Model 3 choca incluso más — 5,9 % — pero solo el 0,4 % de sus conductores fue cazado en estado de embriaguez. El Model Y baja aún más: 0,3 %.
Para el comprador, estos rankings no son un dato curioso más. Las aseguradoras vigilan muy de cerca el comportamiento de los dueños de cada modelo, y una mala estadística puede subir la prima de forma notable. Sobre todo en eléctricos pesados y caros, donde cualquier impacto se convierte en una factura seria: la batería, los paneles de aluminio, los sensores ADAS y la recalibración electrónica cuestan varias veces más que una reparación en un crossover convencional.