Skoda hace algo que nunca había hecho, y España es el motivo
Nadie esperaba que la marca checa tocara su propio emblema. Pero lo ha hecho — y la razón lo cambia todo en su próxima etapa.
Nadie esperaba que la marca checa decidiera voluntariamente «estropear» su propio logo. Pero Skoda lo ha hecho. En el mercado español, el emblema de la marca ha incorporado temporalmente la virgulilla de la letra «ñ» — el signo diacrítico más reconocible del idioma español. Un gesto en honor del primer coche en la historia de Skoda que se va a producir en suelo español.
Hablamos del Skoda Epiq — un SUV eléctrico compacto que pronto saldrá de la línea de Volkswagen Navarra en Pamplona. Para Skoda es un nuevo capítulo. Para España, un argumento más en su papel de plataforma clave de la electrificación dentro del Grupo Volkswagen. La campaña ha sido desarrollada por la agencia PS21 Barna y en las próximas semanas se verá en publicidad exterior y canales digitales.
La idea es minimalista y precisa: unir las raíces checas de Skoda con su nuevo capítulo industrial en España. El minúsculo retoque del logo funciona precisamente porque un español lee la «ñ» al instante — es un símbolo de idioma y de identidad. Y el propio Epiq es interesante por algo más que su lugar de ensamblaje.
Es uno de los futuros coches eléctricos compactos y asequibles del Grupo Volkswagen, en formato B-SUV. Longitud — 4.171 mm, anchura — 1.798 mm, altura — 1.581 mm, batalla — 2.601 mm. Maletero de 475 litros, más otros 25 en el frunk, con huecos adicionales en el habitáculo.
En el exterior, el Epiq desarrolla el nuevo lenguaje de diseño de Skoda: frontal Tech-Deck Face, firma lumínica en forma de T, llantas de 17 a 20 pulgadas, seis colores de carrocería y una protección inferior contundente. En el interior — cuadro digital de instrumentos, multimedia basado en Android, pantalla central de 13 pulgadas y materiales con acento ecológico.
Técnicamente, el Epiq se construye sobre la nueva plataforma eléctrica MEB+ — la misma que utilizan sus parientes Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross y Cupra Raval. La tracción es exclusivamente delantera.
La gama — dos baterías y tres niveles de potencia: Epiq 35, Epiq 40 y Epiq 55. Los Epiq 35 y Epiq 40 de acceso reciben una batería LFP de 38,5 kWh brutos (37,5 kWh útiles). Potencia — 85 y 99 kW respectivamente, par idéntico — 267 Nm. Autonomía — 315 km, velocidad máxima limitada a 150 km/h.
El Epiq 55 tope de gama monta una batería NMC de 55 kWh brutos (51,5 kWh útiles). Potencia — 155 kW, par — 290 Nm, velocidad punta — 160 km/h, autonomía — hasta 440 km. La carga rápida en corriente continua del 10 al 80% se completa en unos 24 minutos.
Para Skoda, la virgulilla española sobre su logo no es solo un truco publicitario. El Epiq debe ser ese caso poco habitual en el que el lugar de ensamblaje, el precio y el formato de SUV compacto pesan tanto en la imagen como el propio diseño. Y parece que a la marca le ha salido bien — porque ya no se le olvidará por qué aparece esa «ñ».