El pickup eléctrico barato de Ford podría haber resuelto al fin la pesadilla de las reparaciones
El pickup eléctrico de Ford a 30.000 $ se asienta sobre enormes piezas de aluminio — y la marca jura que el coste de reparación no te arruinará.
Un pickup eléctrico barato es el sueño del mercado estadounidense. Pero los EV baratos tienen un lado oscuro: la factura de reparación tras un accidente convierte fácilmente un «coche asequible» en una catástrofe financiera. Ford asegura haber dado con la solución.
La marca sigue desvelando detalles de su pickup eléctrico de tamaño medio, construido sobre la nueva plataforma Universal Electric Vehicle (UEV). Lanzamiento — 2027. Producción en la planta de Louisville, Kentucky. Precio de partida previsto: alrededor de 30.000 dólares. El modelo ya ha asomado bajo un denso camuflaje: se espera una carrocería compacta y un habitáculo que dejará en evidencia incluso al Toyota RAV4.
Y aquí viene lo interesante. La carrocería del pickup está formada por varias piezas gigantes de aluminio fundido — los llamados unicastings. La parte delantera y la trasera se ensamblan por separado y luego se acoplan a la batería estructural central. Este enfoque acelera el montaje y recorta costes. Pero surge una duda razonable: ¿qué hacer con esa enorme placa de aluminio cuando alguien la golpea en un aparcamiento? ¿Dar el coche por siniestro total?
Ford dice que no. Según Vlad Bogachuk, ingeniero jefe de arquitectura estructural, esas piezas fundidas se pueden reparar más barato que sustituir. La lógica es simple: en lugar de decenas de chapas estampadas y soldadas, el taller tiene una línea de corte y una soldadura que ajustar. «Trabajamos con aseguradoras y expertos técnicos con una sola idea — ¿cómo abaratar las reparaciones?», declaró Bogachuk. El mensaje: no solo compras el pickup más barato, también lo mantienes más barato.
Ford tiene además un argumento de peso. Desde 2015, las carrocerías de la F-Series se fabrican en aluminio — una década entera para que la red de concesionarios y las aseguradoras aprendieran a manejarse con el material. La promesa: el nuevo pickup eléctrico no se convertirá en una pesadilla de taller.
Si Ford acierta, las reglas del juego de los EV asequibles cambian. Si se equivoca, los 30.000 dólares de la etiqueta se inflarán a 50.000 tras el primer golpe.